与过去一年的趋势相反，美国西海岸港口上个月的表现要好于其东海岸和海湾沿岸的港口竞争对手，集装箱进口下降幅度较小。帝国速运15710788677日本FBA海运，日本海运快线

　　根据纽约咨询公司Blue Alpha Capital编制的最新月度统计数据，6月份美国前十大港口的集装箱进口量同比下降10.2%，至150万标准箱。

　　与此同时，6月最近公布的2020年零售数据显示，销售额环比增长7.5%。

　　美国最大的集装箱港口洛杉矶，进口下降6.8%，至369189标准箱，而邻近的长滩港则下降9.3%，至300714标准箱。

　　尽管奥克兰的进口量增加了1.9%，达到82461标准箱，西雅图/塔科马的进口量下降了17%，达到101835标准箱，6月份西海岸港口的进口量下降了8.3%，共计854202标准箱。

　　然而，美国大西洋和墨西哥湾沿岸港口的进口量下降了12.5%，达到677895标准箱，扭转了从西海岸枢纽港长期迁移的趋势。表现最差的是查尔斯顿，下降18.9%，至69777标准箱；休斯顿，下降17.4%，至86903标准箱。

　　6月进口同比下降10.2%，与5月16.7%的降幅相比有所改善，但比4月份7.5%的降幅更为严重。

　　Blue Alpha Capital创始人、报告作者约翰·麦考恩（John McCown）表示，他预计成交量的任何复苏都是“暂时的”，他认为，有一些指标表明，进口下降“在未来几个月将回到5月份的区间”。

　　他补充道：“没有人能确切地说，同比下降何时会停止，集装箱运量何时开始恢复。”

　　与此同时，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）昨日表示，6月份通过该枢纽码头的集装箱总数同比下降9.6%，至691475个标准箱。

　　但他表示：“我将在贸易战尚未解决和全球流感大流行的情况下接受这一数字”，并补充说，“出口继续受到打击”，6月份下降21.3%，至109586个标准箱。

　　不过，运回亚洲的空箱数量仍有一些乐观的理由：上个月空箱数量较去年同期减少22.4%，下降了7.2%。

　　塞罗卡表示：“这意味着我们开始看到空箱撤离，为进口小幅上升做好准备。”。

　　但他表示，在“贸易政策和疫情的双重打击”下，集装箱吞吐量将萎缩至“大萧条以来从未有过的货运量水平”。

　　瑟罗卡的史塔克预测，与2019年相比，今年该港的集装箱吞吐量将下降15%，预计将达到790万标准箱。