需求增长到8月中旬，帝国速运15710788677FBA头程运输，FBA国际快递，FBA国际物流，FBA头程物流运输随后政府出台的新限制措施影响了预期的需求复苏水平

　　Covid-19危机的持续严重影响了2020年第三季度的成果:

　　收入为25.24亿欧元，同比下降67%

　　由于成本控制和政府援助，EBITDA亏损有限，为- 4.42亿欧元

　　营业收入为- 10.46亿欧元，较去年下降19.55亿欧元

　　净利润为- 16.65亿欧元，其中重组拨备为- 5.65亿欧元，与Covid-19相关的过度对冲为- 3900万欧元，机队损失为- 3100万欧元

　　净债务为93.08亿欧元，比2019年底增加了31.61亿欧元

　　截至2020年9月30日，集团拥有124亿欧元的流动性或信贷额度可供处置

　　法航(Air France)和荷兰皇家航空(KLM)已与劳工代表就重大重组计划达成一致，并将计划提交给法国和荷兰两国进行最终确认。

　　前景

　　法航荷航集团继续为其客户和员工实施最高的安全标准，以应对病毒传播的风险。在封锁之后，该集团观察到，直到8月中旬，需求仍呈积极复苏趋势。随后，乘客活动的负趋势逆转导致该集团的航空公司下调了计划在秋季和冬季的运力。需求恢复曲线的可见度有限，因为客户预订行为更多地以短期为导向，而且高度依赖于强加的旅行限制，特别是在长途航空网络上。从今天开始的法国封锁期是一个新的困难，将对该组织的活动造成压力。在这方面，工作组期望:

　　与2019年网络乘客活动相比，2020年第四季度荷兰皇家航空的可用座位公里容量指数约为45，而法国航空的可用座位公里指数为35。

　　2020年第四季度的负载客率发展，特别是在长途网络方面，以及由于商务客流量延迟恢复而产生的负收益组合效应

　　集团预计2020年第四季度将面临挑战，EBITDA将比2020年第三季度大幅下降。