4级飓风“艾达”在路易斯安那州东南部登陆九天之后，新奥尔良港重新开始集装箱运输。

在拿破仑大道集装箱码头工作的前两艘船是2006年建造的，8034 teu MSC Charleston(国际海事组织:92995337)在新奥尔良码头和Hapag Lloyd ´s 2005建造的，5018 teu CSL Manhattan(国际海事组织:9289556)在美国港口。帝国速运15710788677FBA头程运输，FBA国际快递，FBA国际物流，FBA头程物流运输

西科尔的驳船集装箱服务由美国港口公司负责。

该公司首席执行官布兰迪·克里斯蒂安(Brandy Christian)表示:“新奥尔良港和新奥尔良公共带铁路(New Orleans Public Belt Railroad)具有很强的韧性。”她说:“我们的码头今天很忙，处理集装箱和散货船，火车也在行驶。”

9月2日，飓风艾达4天后，NOLA港的散货船恢复了作业，2017年建造了37637载重吨的MV Ishizuchi Star (IMO: 9811919)，在Coastal Cargo工作。

新奥尔良公共铁路也于9月2日恢复运营，连接BNSF铁路、CN、CSX、堪萨斯城南部、诺福克南部和联合太平洋。

通过内港运河船闸的密西西比河以东海湾内河航道的通航也已恢复。

该港口表示，其码头和工业房地产没有遭受重大损失，因为它们位于140亿美元的联邦飓风和风暴损害风险降低系统(Hurricane and Storm damage Risk Reduction System)之内。

诺拉港(Port NOLA)的路易斯安那国际码头(Louisiana International Terminal)也位于这些边界内，没有受到这场风暴的重大影响。

从巴吞鲁日到墨西哥湾的密西西比河下游是世界上最繁忙的港口枢纽之一，每年有6000艘远洋船只通过这条河，运载着美国60%的出口谷物和20%的能源。

据估计，墨西哥湾目前约79.3%的石油生产和77.9%的天然气生产仍处于关闭状态。

墨西哥湾560个有人操作的生产平台中，有79个仍在撤离。

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