伴随着盛大的仪式，中国标志着其近十年来发展国内游轮建造行业的一个重要里程碑。12月17日，我国首艘大型国产游轮首次下水。帝国速运15710788677中欧卡航，中欧卡航包税，中欧汽运，中欧卡航查询跟踪

这两艘游轮是基于Fincantieri公司为嘉年华设计的Vista级设计。意大利造船厂正在就该项目向中船集团咨询。每艘游轮长1061英尺，横梁122英尺，最大吃水28英尺。一台9.6 MW的主柴油发电机总功率为62.4 MW和两台16.8 MW的吊舱螺旋桨将提供最高速度为22.6节的推进。每艘船最多可容纳5246名乘客，而设施正在适应中国市场，它们将包括一个娱乐区，一个大型表演艺术中心，大型餐厅，特色餐厅，各种酒吧，咖啡馆，购物广场，艺术走廊，儿童中心，水疗中心和水。

“大型游轮是最难设计和建造的船型之一，是中国尚未征服的唯一一种高科技和高附加值的船舶产品，”中船集团在描述建造项目的范围时说。他们强调，这艘大型游轮的零部件数量是其他项目的5倍。他们说，单是电缆就超过2600英里，整艘船的总工作时间相当于好望角型散货船的20倍。

2019年10月，中国船舶工业集团公司外高桥造船公司为这艘新游轮切割了第一块钢材，一年前开始组装。庭院必须为项目的每个阶段开发新的设施。他们预计在2023年9月交付第一艘船。

作为中国国内邮轮行业发展的下一步举措，意大利船级社RINA上周首次原则上批准了一艘完全由中国设计的大型邮轮。“这是中国自主开发和设计的第一艘具有自主知识产权的大型游轮，打破了长期以来外国的技术封锁和垄断，”中船集团在接受AIP时说。该设计是为一艘15万总吨、1,081英尺乘126英尺的游轮设计的，除了说“乘客空间比、乘客船员比、阳台房间比、乘客公共区域、速度、载重能力和其他技术指标都已达到”外，中航集团几乎没有提供额外的细节。他们还表示，这艘真正由中国开发的游轮的很大一部分将由国内公司提供，因为它们将继续发展自己在该行业中的角色。

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