从地理位置来看，巴西地处南美洲东部，东临大西洋，是南美洲面积最大的国家，国土总面积约为851万平方千米，位居世界第五位。作为上帝眷顾的“天选之子”，巴西境内拥有世界上最大的平原、高原、河流、热带雨林区，其自然条件优越。

这其中东南部高原地区气候条件以及地形都为物流业的发展提供了得天独厚的条件，而北部炎热多雨的气候则给物流的派送造成了很多的不便。

而从人口分布上看，巴西的人口主要集中分布在东南部的巴西高原上，加之东南部海上交通便利，其沿海地区拥有里约热内卢、桑托斯等港口海运便利，东南部的物流业比北部的物流业也要发达很多。

其次，货物的妥投又离不开区域内的便利交通，由于公路建设成本较低及传统卡车运输行业对市场的保护，在巴西交通物流系统中，国内交通物流以公路为主 。

地区物流的差异加之依赖路运的弊端，导致巴西物流配送充满着极大的不确定性。点击咨询帝国速运巴西小包，获取更多相关物流服务。

2. 政治不稳定导致物流业出现种种弊端

除了种种掣肘巴西物流的天然原因，巴西国内由来已久政治不稳定的顽疾，也使得当地的物流派送现状雪上加霜。而这种大环境的不稳定，也使得物流业呈现出种种弊端。

（1）海关清关困难

由于巴西清关程序及政策的复杂性，巴西清关要求高、清关流程繁琐，加之海关对进口包裹进行100%的查验，发往巴西的大包、快件约有30%都是卡在清关上。资料不全，没有税号，缺少证书，或是超过个人购买数量都有可能成为清关失败的原因。

（2）关税起征点低

其次，为保护本国的工业生产，巴西对国外进口的货物采取了征税贸易保护政策。税收和关税门槛是0美元，这意味着所有商品都需要缴纳18%的ICMS，仅个人邮寄物品有50美元的关税起征点。

除却以上两大内因导致了跨境卖家进入巴西市场时“步履艰难”，近期全球疫情的复燃让本就严重的物流难题更是难上加难，在备战下半年旺季物流“大考”之下各种物流难点更是不断凸显。

货通巴西，跨境物流有何解？

对比国内完善的物流“基建”，巴西物流基础略显贫瘠，消费者普遍存在接收物流信息不及时以及退换货困难等难题。使得成功进口的货物，在投递环节发生收件人不在家、多次派送不成功、派送商认为货物是危险品而拒派、收件地址或者邮编不清晰等等而造成投递不成功的退件。

加之二次重派涉及退货检测、退货换标、退货换包装等一系列海外仓仓内操作。于是如何处理这些未成功妥投的货物，具备海外仓资源，提供本土退件二次重派的物流服务便成为跨境卖家的“刚需”。

在趋势之下，提供巴西物流服务的服务商们通过不断优化自身产品，以满足当前跨境卖家的需求。以巴西邮政在国内的首家合作伙伴，时尚电商品牌SHEIN的巴西物流解决方案核心服务商——帝国速运巴西小包为例。

2020年初起，受新冠疫情的影响，航空运力骤减，防疫物资占用大部分舱位，运价飙升，物流线路大幅受挫，给传统的运输方式带来了极大挑战和格局的改变。

在疫情期间，帝国速运巴西小包联合为保障民生而必须正常运转的巴西邮政，及时推出巴西小包专线。其时效的可控性，稳定的航空舱位加之末端绿色清关渠道，为激增的在线订单提供了保障性更高的物流解决方案。