乌克兰专线包税，乌克兰小包包税，乌克兰包税渠道帝国速运根据目的国的所在区域，选择合适的国际快递公司可以有效降低成本。由于当今跨境平台的垄断机制，无数跨境卖家只被允许在有限的几家平台特许的国际快递公司里选择物流供应商进行合作，这样无形中卖家可能错失了许多节约物流成本的机会。

下面我们来简单分析一下欧洲线路的现状。所谓的欧洲线路在国际物流行业内按照海关政策差异，实际上可分为三大业务区域。

一、欧盟区域

欧盟成员国境内采用统一的包裹纳税机制，即凭IOSS码进行申报。从2021年7月1日开始，欧盟取消22欧元以下进口的免税额度，电商网络销售必须在货物销售时收取买家的VAT增值税，通过IOSS进行VAT增值税 的申报。也就是说，IOSS是指货物进口的VAT申报。当货物销售完，由欧盟以外国家发货给欧盟买家的VAT申报。IOSS VAT的申报只针对于货值低于150欧元以下的商品。平台必须要在销售的时候收取买家的VAT，然后每个月做IOSS的VAT申报。总而言之，欧盟决定不再设免税额，但是简化了纳税流程。

二、独联体区域

独联体区域包括俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦等国家，按照海关联盟的互动关系等级，又可以把俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三个国家看做一套海关纳税机制，其它国家各自施政。

在2018年以前，俄罗斯包括所有公民在内，可以从中国或其它任何国家购买货物，并且在1000欧元内不征收关税。自2019年起，欧亚经济联盟对个人邮寄进境物品免税额度从1000欧元/月下调至500欧元/月。自2020年起，免税进口额度进一步下调至200欧元/月，远低于此前的水平。

据乌克兰帝国速运 CHINA专线的企业高管介绍，乌克兰目前的免税额度为100欧元。而在此前，免税额度一度高达450欧元。由此可见，独联体国家的小包免税额度在不同的时间段是不一样的，而且没有建立统一的纳税制度。如果包裹货值被查出超额，也不需紧张，按照实际货值依法在网上纳税即可放行。

三、英国

英国既不是欧盟，也不是独联体，所以海关的纳税制度直接沿用VAT机制。无论是买家还是卖家一般需要在政府网站上按照流程主动申报纳税。

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