中远船舶重工(CHI Zhoushan)船厂，连同膜密封系统技术专家GTT和海军咨询和工程公司alwea Shipping，已获得船级社船级社(Bureau Veritas) (BV)的原则性批准(AiP)，进行一项新的改造概念，将液化天然气燃料转换与超大型集装箱船增长(大型化)相结合。帝国速运15710788677欧洲FBA陆运，中欧班列，中欧铁路陆运，中欧铁路FBA运输，中欧卡航

将推进系统和发电系统转换成液化天然气，预计将降低船舶的运营成本，从而限制了改造作业所需的固定期的财务影响。

“这个项目在很多方面都很了不起:alwea Shipping总裁Ludovic Gérard评论道:“在转换为能够减少二氧化碳、颗粒物和氮氧化物排放的过渡燃料的同时，这一概念也得到了Veritas Bureau的认可，它还延长了被改造船只的寿命，增加了集装箱容量，从而有助于缓解集装箱运输市场的紧张局势。”

根据一份声明，GTT进行了LNG Mark III膜储罐的设计，同时alwea Shipping对其集成到船内进行了设计和验证，而CHI舟山造船厂则对项目的操作方面进行了验证，包括工作顺序、规划和劳动力资源。

LNG推进为船东提供了一个解决方案，以满足2045年国际海事组织(IMO)正在采用的环境法规。与传统的燃料动力集装箱船相比，经过改造的船在83天的欧亚往返航程中减少了约23%的二氧化碳排放量。

该项目是在GTT、Alwena Shipping和CHI舟山联合开发计划(JDP)的框架下进行的，该工作支持了改装和大型化操作的技术、运营和商业设计，其结果显示了为目前运营的集装箱船队的部分脱碳做出贡献的方式。

“这个项目是一个有竞争力的成就，也是迈向碳中和的重要一步。改造和大型化将使航运业务更安全、更环保、更高效、更可持续。”池舟山副总经理龚卫兵说。

法国船级社确认改造的概念,以及液化天然气燃料控制系统的布局和天然气燃料供给系统支持的辅助安全系统按照国际船舶安全代码使用气体或其他低闪点燃料(IGF代码)和NR 529年BV统治。

在审查了船只的修改和相关操作的描述后，Bureau Veritas Marine & Offshore于2022年1月11日发布了其AiP概念。

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