净收入为 46.5 亿美元，调整后 EBITDA 为 66.0 亿美元，调整后 EBIT 为 58.2 亿美元随着集装箱航运业迎来一代人以来最大的繁荣，以星综合航运服务有限公司（纽约证券交易所代码：ZIM）公布了截至 2021 年 12 月 31 日的三个月和十二个月的综合业绩。帝国速运15710788677美国FBA海运，美国美森快船，美国盐田慢船，美国海卡，以星快船ZIM

• 第四季度净利润为 17.1 亿美元（2020 年第四季度为 3.66 亿美元），同比增长 366%，或摊薄后每股收益 14.17 美元；全年净收入为 46.5 亿美元（2020 年全年为 5.24 亿美元），同比增长 787%，即摊薄后每股收益 39.02 美元
• 第四季度调整后 EBITDA 为 23.6 亿美元，同比增长 345%；全年调整后 EBITDA 为 66 亿美元，同比增长 537%
• 第四季度营业收入（EBIT）为21.2亿美元，同比增长382%；全年营业收入（EBIT）为58.2亿美元，同比增长706%。第四季度和全年营业收入与调整后息税前利润的调节项目较小
• 第四季度收入为 34.7 亿美元，同比增长 155%；全年收入107.3亿美元，同比增长169%
• 第四季度运载量为 85.8 万标准箱，同比增长 7%。全年载运量348.1万标准箱，同比增长23%，远高于行业平均增速
• 第四季度每标准箱的平均运费为 3,630 美元，同比增长 139%。全年每TEU平均运价为2,786美元，同比增长127%
• 宣布了约 20.4 亿美元或每股 17.00 美元的股息，占 2021 年累计净收入的 50%（包括已根据 2021 年第三季度业绩分配的中期季度股息）。股息将于 2022 年 4 月 4 日支付给截至 2022 年 3 月 23 日的以星普通股股东
• 2021年及之后的年末，共签订了36艘新建船舶的多份租船协议，其中28艘为LNG双燃料集装箱船。这些船只将于 2023 年和 2024 年交付给以星
• 年底后，宣布与 2M 联盟合作伙伴的运营合作协议的扩展和修改

以星总裁兼首席执行官 Eli Glickman 表示：“在我们作为唯一一家在纽约证券交易所上市的全球集装箱班轮公司的第一年，以星航空取得了历史上非凡的业绩，并履行了我们在 IPO 过程中做出的承诺。以星的敏捷性和积极主动的战略使我们能够在独特和前所未有的挑战时期释放重要的股东价值。凭借又一个季度的出色财务业绩，我们创造了有史以来最高的全年收入、调整后的 EBITDA、净利润和经营现金流，同时再次提供了行业领先的利润率。我们还以净正现金头寸和强大的财务灵活性结束了这一年。”

“鉴于我们在 2021 年产生的出色现金，我们分配资金来支持我们的客户，因为我们努力提供一流的服务。重要的是，我们在设备上进行了大量投资以促进客户的货物运输，并有意义地扩大了我们的运营船队容量，并自 2020 年 6 月以来推出了 17 条新线路，从而使以星航空的货运量同比增长三倍于全球货运量增长率，”格利克曼说。

ZIM 的部分投资将用于其机队，为新的和不断变化的排放要求做准备。“我们正在抓住机遇，在全球班轮中处于降低碳强度的前沿，28 艘环保型 LNG 双燃料集装箱船将于 2023 年至 2024 年间交付给我们，占我们运营的 40%能力，”格利克曼说。“我们以租船为主的战略为我们提供了独特的优势，因为我们可以轻松地转换我们的运营能力，而无需更换旧船队。为了补充我们的 ESG 目标，我们将继续投资于数字计划和颠覆性技术，并进一步加强我们的商业前景推动长期盈利增长，

新建船舶租船协议

在 2021 年及之后的年底，以星就总共 36 艘新造船签订了四份租船协议，具体如下：

• 从 Seaspan 租用的 10 x 15,000 TEU LNG 双燃料集装箱船，旨在服务于亚洲到美国东海岸的贸易
• 从 Seaspan（15 艘）和 Kenon Holdings 的附属公司（3 艘）租用的 18 x 7,000 TEU 液化天然气双燃料集装箱船，旨在为各种全球贸易提供服务
• 从 Navios Maritime Partners 租用的 8 x 5,300 TEU 宽梁船，旨在服务于亚洲和非洲之间的贸易
  所有新建船舶预计将在 2023 年和 2024 年期间交付给 ZIM。
• 免责声明：以上"美国FBA海运以星宣布2021财年创纪录”内容和图片来源于网络，本网站转载仅为传递更多行业信息和交流之目的，著作权属原创者所有，如有版权问题请联系网站管理员删除.