美国海运FBA头程服务商曝光，帝国速运专业美国FBA海运头程10年，亚马逊终于出手整治，对卖家后台进行一些改版，现在卖家可以根据登记信息看到自己的货物被哪个FBA仓库签收，杜绝了一些尾端物流商的“骚操作”。

“远仓近送”潜规则曝光

很早之前就有卖家发现了这个问题：偏远仓库的货物被送往热门仓库，但最后还是可以上架。之后有很多物流商和海外代理都发现了这个bug，从中嗅到“商机”。

“远仓近送”就是在钻这个漏洞，并且派送选择的是亚马逊AGL卡车，这种方式不需要ISA+PRO文件就能入仓。

ISA：inbound shipment appointment入库预约，拖车行在送仓时，会先向亚马逊预约，亚马逊再回传ISA，送货时亚马逊凭ISA收货（不承认POD）；

PRO：拖车行跟亚马逊预约时给的跟踪号码，一个PRO对应一个PO（Purchase Order）。

但真正推动部分无良物流商们这么做的根本原因是由于美东/美中卡派和美西卡派之间巨大的差价：

（1）送美西三大仓的卡派价格大概是30-50USD/Pallet；

（2）送美中/美东的卡派价格≥180USD/Pallet。

一个Pallet约等于1.7-2个方，大家可以算算物流商们能从中赚取多少巨额利润。当卖家朋友们发现错误登记地址时，可以向物流商索取ISA+PRO文件，尽早开case让亚马逊客服查询。

好在，针对“远仓近送”乱象，亚马逊终于要开始全面整治了！亚马逊本次的整治政策包括：

①卖家后台页面改版，可以看到具体交付仓库；

②要求CARRIER的预约舱单准确率大于70%才能交仓；

③如8周内发现4次“乱交仓”行为，直接封CARRIER中心账号。

亚马逊卖家后台页面改版

卖家后台页面改版后能够很清楚显示了货件的具体登记信息，这意味着卖家以后可以根据登记信息看到自己的货物具体被哪个FBA仓库签收。

亚马逊承运商手册进行更新

首次要求CARRIER的预约舱单准确率大于70%才能交仓。

预约单（“PO”）舱单准确率（“MA”），指的是预约（承运人输入）上的PO数量和亚马逊收到的PO数量的对比。包括在预约中并顺利入仓的PO总数；不在预约中但被亚马逊仓库接收的PO数量；以及预约中但接收时丢失的PO数量之和。

如果承运商的账户在8周内4次准确性低于70%，承运商的运营商中心账户将被暂停。

预约平台加入新送仓要求

预约仓单的准确性是亚马逊送货的一项要求，您在原始预约请求上提交的采购订单或亚马逊物流局货件识别号需要与抵达亚马逊工厂实际出现在提单上的信息相匹配。

如果预约创建不正确或在运营商中心请求中显示缺失信息，这些预约可能会被亚马逊拒收。ISA上列出的所有货运必须准确反映实际在拖车上的货运。未列在预定ISA中的拖车上的额外货运将被现场拒绝。

总的来说，这个新政策出台之后，亚马逊有可能会秋后算账，严重可能会影响店铺账号。卖家朋友们可以从自己的后台监管查看尾端物流的详情。