5月12日，满载着电子产品、鞋、玩具、不锈钢制品、家具、服装等货物的X8426次中欧班列从广州市白云区广东国际铁路经济产业区起步区驶出，经过15天的运输，途经满洲里和后贝加尔，将直抵俄罗斯莫斯科沃尔西诺。这趟班列共有45个集装箱，载货重量520吨，货值约700万美元。

自去年8月份首趟中欧班列在此发货后，8个月来共有28列班列、1107个集装箱、近万吨货物在白云区中转发往欧洲。中欧班列已经实现了“一周一列”的常态化运作。

15公里以外的白云国际机场，T2航站楼建设现场一片热火朝天。2018年2月新航站楼将投入运营，届时广州在国家“一带一路”倡议中将扮演更加重要的角色。今年年底，广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）项目竣工运营，这条空中通道将使全球高端政商界人士更加便捷通达华南地区。

当前，白云区拥有广州最齐全的“机场、铁路、公路”立体交通优势，空铁、陆铁、海铁联运格局正趋完善。借助广州国际铁路产业经济区、广州临空经济示范区建设的“东风”，白云区正成为广州践行国家“一带一路”倡议的重要支撑。

南方日报记者 马喜生

见习记者 宾红霞

通讯员 云宣

“广货”出口欧洲时效提升60%

自2016年8月28日首趟中欧班列开通以来，白云区共发出28列班列，基本实现“一周一列”常态化运作。截至2017年5月，已发运集装箱1107箱，其中重箱880箱，重箱率为79.4%；发运货物9606.7吨，货物件数151.7万件，出口申报货值折合人民币8.4亿元。通过中欧班列，“广货”出口欧洲的运输时间，比海运节约25天左右，时效提高了60%，大大节约了“一带一路”沿线国家的贸易成本和交易时间，竞争优势明显。目前，国内的中欧班列的货源50%来源于广东。

运行8个月时间里，中欧班列线路已基本实现满载运行，创下了国内中欧班列的新纪录。广州中欧班列的后发优势和货源优势可见一斑，白云区成为广州践行国家“一带一路”倡议的最重要区域之一。

2016年11月，一趟南亚班列在广州市白云区发车，在打通广州与西藏的内陆通道的同时，填补了广州—南亚国际货运班列的空白，成为国内首条贯穿沿海内陆直达尼泊尔、印度等国家的南亚通道。南亚班列大大拓展了我国沿海城市与南亚地区的联系渠道。

截至2017年5月，广州的南亚班列已开行11列，发运集装箱242箱，全部为重箱，运载的货物包括通信设备、电器、服装、食物等，总货值约2.91亿元，出口额约2.06亿元，货运总量约6029吨。

打造广东国际铁路经济产业区

细心的人注意到，发自广州的中欧班列和南亚班列，始发点均在白云区大朗铁路货运集装箱站。目前，这里将崛起一个具备国际一流水平的广东国际铁路经济产业区。

广东广物物流集团有限公司副总经理柴艺峰介绍，广东国际铁路经济产业区项目是白云区与广物控股集团有限公司签署合作项目，后者作为广东省大型流通企业，在大宗商品贸易、房地产开发、现代物流、专业市场运营、电子商务服务领域的领先行业经验。

目前，广东国际铁路经济产业区已整体列入2017年广东省、广州市重点建设预备项目，列入广东省参与“一带一路”建设2017年工作要点。该项目规划分三期实施，首期1500亩，以广物控股集团白云物流基地为核心的300亩用地作为起步区，起步区目前已经开通中欧班列、南亚班列。通过国际货运班列的运营，白云区将大力发展铁路经济产业，主动融入国家“一带一路”倡议。

据介绍，广州海关实施多项措施支持广东国际铁路经济产业区建设，主动跟进大朗国际班列货运站建设，建立与企业“点对点”服务机制；支持广州建设中欧班列“重要港口节点城市”，成立专项工作组，设置企业协调员，从开通到稳定运行全程协助解决申报中遇到的问题，根据企业需求“量身定制”监管实施细则，每周定期实行外验监管，确保严格落实监管要求。

白云区铁路枢纽建设提速

据了解，广东国际铁路经济产业区主要依托大朗铁路集装箱站、广州铁路集装箱中心站、江村编组站、三大站场以及周边地区。

目前，白云区正大力推动铁路枢纽项目建设，广州铁路枢纽东北货车外绕线、广州铁路集装箱中心站、广州白云（棠溪）火车站综合交通枢纽等铁路线路和枢纽站场已列入广州的“攻城拔寨、落地生根、开花结果”重点基础设施项目中。

广州铁路枢纽东北货车外绕线项目为货运铁路，正线全长69公里，设计时速120公里/小时，线路起自京广线江村编组站北端咽喉，途经白云、花都、黄埔和增城区，接广九铁路Ⅲ、Ⅳ线。

广州铁路集装箱中心站项目位于江高镇大田村，辐射江村编组站，项目设计仓储、运输等物流功能齐全，设计近、远期货运量分别达到1870万吨、2590万吨。作为国家18个铁路集装箱中心站之一，广州铁路集装箱中心站建设完成后将在中国集装箱运输网络中将占据重要位置。

白云区相关负责人表示，铁路枢纽项目的建设将带动其周边地区跨境电商、先进制造、现代物流、商业等产业发展和转型升级。

七大工程年度投资368亿

近期公布的白云区“攻城拔寨、落地生根、开花结果”作战图显示，该区将重点推进国家航空枢纽、城市轨道交通线网、城际铁路、铁路枢纽、高快速路网、主骨架路网及市政路桥、能源基础设施等七大建设工程共64个基础设施项目，年度投资计划达368亿元，空铁、陆铁、海铁立体交通联运格局正趋完善。

依托广州白云国际机场及广州临空经济示范区获批的优势，白云区作为广州国际航空枢纽“桥头堡”的地位凸显。广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）项目计划今年竣工投产，10月，其主体建筑——白云机场商务航空服务楼将正式投用。此外，广州白云国际机场扩建工程第三跑道安置区（二期）和广州白云国际机场扩建工程噪音区治理白云区治理项目计划今年开工建设。

除了空港，白云区辖内多条高速公路、地铁交会，交通优势明显。据悉，今年白云区将配合广州市加快推进在辖区内的地铁八号线北延段、九号线一期、十一号线、十三号线二期、十四号线一期、十四号线支线等城市轨道交通线网建设工程。与此同时，白云区境内6条高快速路、空港大道（106国道—白云五线）等40个市政道路和桥梁项目等都将驶向快车道。

广州白云（棠溪）火车站综合交通枢纽项目则包含了国铁站和交通枢纽配套工程，将新建广州白云火车站，并配套建设公共服务设施、公交站场、换乘设施、地下空间、市政设施和城市生活配套设施等。

国际班列持续扩展“广货”对外交流，广州临空经济示范区加大人流、物流、信息流汇聚，白云区正为国家“一带一路”倡议注入持久新动力。