务提供商，帝国速运USPS美国专线虚拟海外仓而特朗普在推特上对亚马逊的指责可能是为了在合同谈判时获得更大的利益。

•特朗普无法忍受亚马逊CEO杰夫•贝佐斯拥有《华盛顿邮报》（Washington Post）。

在一份研究报告中，Jefferies分析师Brent Thill表示，由于运输设备和基础设施的老化，美国邮政将不得不提高快递费率；此外，美国邮政在产能方面还存在限制。

“估计亚马逊62%的美国包裹都通过美国邮政配送。如果美国邮政提高快递费率，这将为亚马逊带来更大的风险。在这种情况下，UPS和联邦快递也会同步提高快递费率，从而影响整个电商行业。亚马逊2017年出货量约为13亿件，美国邮政为其中62%的包裹提供配送服务、UPS 21%、联邦快递8%、当地物流商9%。据估计，8.5亿包裹通过亚马逊的分拣网络配送。在最后一英里配送方面，目前除了美国邮政，亚马逊很难找到替代的合作伙伴；UPS和联邦快递都在努力应对产能限制，而当地物流商也缺乏相应规模。”

目前，亚马逊不一定能通过机械自动化摆脱产能危机，它仍需要人工劳动力。亚马逊可以在城区建造更多的基础设施，但这无法取代美国邮政的作用。

亚马逊将继续投资物流业，“最后一英里”也将变得越来越重要。但是，当美国邮政要提高亚马逊快递费率的时候，他们很可能会全面提高全渠道网络零售商的快递费。

不过，亚马逊将试验无人机交货，并利用多种方式来解决“最后一英里”的问题。