移动电源和纯电池小包土耳其邮政帝国速运面对电商平台订单井喷式增长带来的压力，各国邮政运营商的心态和服务模式也在发生微妙的变化。有的企业表示不愿意为电商巨头“赔钱赚吆喝”，如美国邮政因为亚马逊提供“不对等”的快递服务而受到总统特朗普的指责；有的企业如意大利邮政则向亚马逊“大方示爱”，愿意为其延长递送服务时间。究竟什么样的合作更精明？鞋合不合适，只有脚知道。

　　携手亚马逊

　　抢占电商包裹市场份额

　　近日，意大利邮政宣布，与亚马逊签署了一份3年期合作协议，为亚马逊在意大利境内递送电商包裹，且服务时间延长至19：45，并增加周日递送。这也是意大利邮政为了实现其“寄递2022”5年战略而推出的服务。借此，意大利邮政希望进一步夯实在国内运输网络的领先地位，并挖掘更大的网络价值。

　　此次新推出的每周7天且晚间送件的服务针对的是重量不超过5公斤的包裹，占意大利邮政电商包裹业务量的85%。意大利邮政一般在上午时段进行商业区递送，下午及晚间集中进行居民区递送。

　　对于此次合作，业界并不感到意外。受电商件的驱动，意大利邮政今年一季度包裹业务量同比增加了50%。2015年全年，意大利邮政包裹业务量约500万件，2016年约为1500万件，2017年达3500万件，预计今年将达到5000万件，到2022年或将增至1亿件。按照“寄递2022”规划，意大利营业利润届时将增至18亿欧元，净利润增至12亿欧元。邮件、包裹和配送单元收入达到35亿欧元，其中包裹收入12亿欧元。意大利邮政在国内B2C的市场份额预计占40%。

　　要想达到这一目标并不容易。目前，意大利的包裹递送市场集中度并不高。除了意大利邮政旗下的快递公司SDA和航空运输公司MistralAir之外，市场上有不少初创递送企业，且大多是众包公司。例如，亚马逊通过AmazonFlex共享资源APP，雇用司机完成Prime会员订单派送。其他订单则通过DHL和TNT等快递完成派送。意大利国内另一家较为知名的电商快递企业是Milkman，主要提供B2C端当日达、次日达等派送任务，还可以提供半小时内达派送。

　　开拓社会资源

　　破解“最后一公里”难题

　　意大利邮政约有3万名邮递员，但邮局网络效率并不高，且工作冗繁，每周到柜台办理业务的客户并不多。因此，意大利邮政关闭了一些邮局，此举还引来了居民的不满。实际上，包裹揽收只是邮局的一小部分业务，许多邮局都暂停了一次未妥投包裹的再投递业务，金融服务才是邮局的支柱性产品。

　　考虑到自身网络覆盖度的问题，意大利邮政不断加强外部合作，寻求“最后一公里”服务合作伙伴。前不久，意大利邮政宣布将与烟草店合作，提供包裹揽收业务。预计到2020年，意大利邮政将拓展5000家烟草店合作伙伴。在意大利，烟草店的作用比较特别，可以销售基础的邮资邮票和报纸、杂志、公交车票等。

　　意大利的住宅楼一般都配有类似国内门面房的设施，有专人负责小区居民的日常家庭维修服务和家务琐事服务，以及保安工作。因此，越来越多的门面房也可以帮居民代收电商包裹。此外，意大利邮政还将充分利用快递柜资源完成末端投递，预计到今年年底将投用350个快递柜，以缓解首次投递失败造成的成本压力。

　　业内人士分析，意大利的电商市场尚未发展到像英、法、德等其他欧洲国家的水平，上述一系列做法能够帮助其获得更大的国内电商市场份额。但这些尝试是否会成功，还取决于能否为客户提供卓越的服务体验。