许多外国企业发现在印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程很难取得成功，对此印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程电商巨头Flipkart联合创始人Binny Bansal认为，原因之一是他们无力应对印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程特殊的商业环境和政府政策的频繁变化。Bansal指出，印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程“绝对是一个与西方国家截然不同的市场”。

在Bansal看来，对Flipkart来说，他们必须建立起自己的物流部门。学会“自力更生”和“扩大业务规模”的能力将会成为印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程初创企业的优势，这可以帮助企业更好地竞争，但外国企业往往无法具备这样的优势。

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近段时间，印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程电商规则的更迭变换使得外国企业在该国的处境变得更加艰难。去年12月，印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程政府宣布禁止亚马逊和Flipkart销售其持有股份的公司的产品。另外，电商公司将不能与卖家签订独家销售协议。今年2月，印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程电商新规正式生效。同月，印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程政府发布了新的电商政策草案，重点放在了数据本地化和完善隐私保护措施上面。

今年4月在新加坡举行的瑞信银行全球超趋势会议（Credit Suisse Global Supertrends Conference）上，Bansal还指出：“企业需要大量的时间和资金才能真正地发展和成熟，而如果政策每隔两到三年就出现变化，这对所有人来说都不容易。对于大公司而言，一切变得难以操控，而对于小公司而言，一切都很难起步甚至难以生存。”

“在我们开始发展Flipkart时，那时政府出台的政策很少。但是到18年、19年，如果你想创办一家电商公司，你必须真正地去了解你能做什么，不能做什么。”Bansal说。

亚马逊首席财务官Brian Olsavsky曾表示，印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程电商行业规则变化所带来的影响存在着“很大的不确定性”。他说：“我们的主要问题和担忧就是如何努力将对我们在印度海外仓和印度专线德国速运和印度FBA头程的消费者和卖家的影响降到最低。”