自疫情发生以来，帝国速运15710788677日本FBA海运、日本海运快线全球航运业有一群人被大家所忽略，那就是集装箱班轮上的船员。

他们因为疫情被困在船上，超期工作无法下船；他们被部分目的港的隔离措施变相“歧视”，发生在他们中间的有船长被害，船长跳海逃离等等异常事件，但他们却被忽略未引起足够重视。

直到本周，一艘服务于全球三大航运联盟之一——THE联盟的集装箱船长邮件，被台湾媒体爆出，才发现集装箱班轮业在这一方面的危机。

Dear Sir,

 

维明轮陆籍AB赵子芳体温超出标准值，体温记录如附件:

 

1，赵员近期体温偏高，昨日(5/6)额温38.1℃

 

2，无其它感冒或呼吸道症状。

 

3，已安排赵员于病房隔离，由大厨送餐，禁止进人住舱区。

 

4，但因人力问题(目前本轮AB林彬彬已生病在船一个半月，停止派工)，因此赵员港口作业期问仍然维持梯口当值及参加带解缆作业，作业期问依公司通电指示与其他员工保持距离。

 

5，本轮目前尚未收到公司提供任何一个医疗用口罩，船上口罩存量长期为零，无法依照公司通电”EMD.200331-01CIRC。因应严重特殊传染性肺炎(COVID-19)疫请补充资料”之指示执行，因此无法请全体同仁配戴口罩。

 

在此再次慎重呼吁，本轮已面临随时停机的危机，为维持船舶的正常运营，请公司予以重视，立即给予指示及立即安排医疗用口罩送船。

 

在当前的环境之下，内忧外患，船舶能维持正常运营，绝非侥幸，要能继续严密防控并做好长期抗疫，没有任何武器，没有任何实质的支持，光靠配合、努力、牺牲、风险、体恤、谨慎、辛劳、付出、谢意、心理准备，终将成为义和团。

 

B/RGDS

Master of YM ENLIGHTRNMENT

 

 

▲船长求助信

▲媒体报道视频

昨天（5月11日），该集装箱船所属的船东阳明海运做出回应称：单一船员有发烧症状后，即采取自我隔离措施，目前已退烧，该船于8日在伦敦亦应特殊需要，也紧急供补400个医疗口罩，以确保防疫不中断。

阳明海运表示，YM Enlightenment轮共计20名船员，所有船员派船时间均超过5个月以上，期间并无船员交换，且针对单一船员有发烧症状后，即采取自我隔离措施，与其他船员保持适当距离，并禁止进入住舱，另亦密切观察船员身体状况。

针对疫情发展船员所需防疫物资，包含口罩、防护面罩、防护衣等，阳明表示公司自今年农历年后即开始积极补充，且鉴于全球疫情爆发之初以亚洲较为严重，故优先补充泊靠亚洲各港之船舶，同时本公司亦通告各船舶，如物资支持不及抵达，均授权船长就近实时于当地自行采购，以达成船员基本防疫需求为优先。

▲YM Enlightenment轮