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国际航空运输协会(IATA)表示,帝国速运15710788677日本佐川专线,日本佐川小包,日本佐川自发货小包,日本专线一单到底查询各国政府必须共同努力,“避免9:11事件后各国政府单方面采取行动时出现的混乱局面”
国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)昨日表示,这“给航空公司和旅客都造成了困惑”。】、、
“通过就重新启动的全球标准达成一致,我们有一个小窗口来避免COVID-19的这些错误。在这样做的时候,我们必须建立持续审查的措施,以便我们能够随着科学和技术的发展而精简这一制度”。
德朱尼亚克说,有“理由感到乐观”,并指出国际民航组织(ICAO)发起了一项名为COVID-19航空恢复特别工作组(CART)的倡议。
他还概述了国际航空运输协会自己提出的“重新启动客运航班生物安全的临时分层方法”,并将其出版为《航空运输生物安全:重新启动航空的路线图》。
德朱尼亚克说,路线图的目的是让人们相信,各国政府将需要重新开放边境,允许旅客旅行;以及旅客将需要重返飞行的信心。
“没有一种单一的措施可以降低风险,让飞行安全重新开始。但在全球范围内实施并得到各国政府相互认可的分层措施,就能取得所需的结果。这是航空业有史以来面临的最大危机。”
该路线图的重点包括:
飞行前,国际航空运输协会(IATA)预见到政府需要在旅行前收集包括健康信息在内的旅客数据,应使用经过充分测试的渠道(例如用于eVisa或电子旅行授权计划的渠道)来完成。
在出发机场,国际航空运输协会预见了几层保护措施:
?应仅允许机场/航空公司工作人员和旅客进入航站楼(例外情况是陪同残障旅客或无人陪伴的未成年人乘坐)
由经过培训的政府人员在航站楼入口处进行温度筛选
在所有乘客流程中进行物理疏导,包括队列管理
根据当地法规,为乘客使用面罩,为工作人员使用面罩。
乘客使用的自助登机服务尽量减少联络点和排队。这包括远程登机(电子/家用印刷登机牌),自动托运行李(带有家用印刷行李牌)和自助登机。
重新设计的登机口区域,减少拥挤的登机优先级和手提行李的限制应使登机尽可能高效。
根据当地法规对高接触区域进行清洁和消毒。这包括广泛使用的手消毒剂。
飞行中,国际航空运输协会预见了几层保护措施:
所有乘客都需要的面罩和机组人员的非手术口罩
简化的客舱服务和预先包装的餐饮服务,以减少乘客与机组人员之间的互动
减少乘客在机舱内的聚集,例如通过禁止排队进入洗手间。
增强和更频繁地对机舱进行深度清洁
在到达机场时,国际航空运输协会预见了几层保护措施:
如果当局要求,由受过训练的政府人员进行温度筛查
海关和边境管制的自动化程序,包括使用移动应用程序和生物特征识别技术(已被一些政府证明是记录)
加快处理速度和行李回收速度,以通过减少拥堵和排队来实现社会疏远
预计政府将进行健康申报和强有力的接触者追踪,以减少进口传播链的风险
国际航协强调,这些措施应是临时性的,定期审查,在确定或取消不必要的更有效选择时予以替代。特别是,国际航空运输协会对希望在发现疫苗之前促进有效旅行的两个领域表示“希望改变”的希望:
COVID-19测试:当可获得可扩展,准确和快速的结果时,IATA支持测试。在旅行过程开始时进行测试将创建一个“无菌”旅行环境,使旅行者和政府放心。
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免疫护照:国际航空运输协会(IATA)将支持开发免疫护照,以隔离无风险旅客,目前这些护照得到了医学科学的支持和政府的认可。
国际航空运输协会重申,反对在飞机上与乘客保持社交距离,以及在抵达时采取隔离措施:
通过结合温度检测和合同追踪,可以避免检疫措施。温度筛查可减少有症状的旅客旅行的风险,而抵达后的健康声明和接触者追踪可减少输入病例发展为本地传播链的风险。
社会距离上(把中间的座位打开)现有的戴面罩的船上所有的传输减少特征的小屋(每个人都前置,气流从天花板到地板上,座位提供前进的障碍/尾传播,和空气过滤系统,医院手术室标准经营)。
路线图是航空业关于安全重启航空业的高层思考。时间是至关重要的。各国政府了解航空对其国家的社会和经济复苏的重要性,许多国家正在计划在今后几个月分阶段重新开放边界。我们只有很短的时间就初步标准达成协议,以支持安全地重新连接世界,并坚定地确立全球标准对成功至关重要。这将随着技术和医学的进步而改变。关键因素是协调。如果我们不以一种协调的方式迈出第一步,我们将花费许多痛苦的岁月来收复本不应该失去的失地。”德朱尼亚克说道。
“如果我们成功地使航空业顺利重启,将为解决2019冠状病毒病挑战的经济层面带来巨大利益。这场危机可能会改变这个行业的形态和规模。但航空业仍将是中国经济众多领域的关键支撑。我们越早安全地重新连接世界,就能挽救越多的就业机会。再加上经济刺激计划,一个重新连接起来的世界将成为经济复苏的坚实基础。”