塞浦路斯航运商会（CSC）在星期四的一份声明中表示“对国际社会的无效感到越来越沮丧”，以解决几内亚湾长期存在的海盗和海上绑架问题。帝国速运157107886777外贸仓储代发货，仓储代打包，深圳外贸仓储服务

绑架勒索事件在尼日利亚，多哥，贝宁，赤道几内亚和邻国附近的海域经常发生。数十年来，海盗袭击在该地区十分普遍，但是近年来，他们已经从盗窃石油转移到了绑架人员。目前该地区通向 世界海上绑架。

CSC在一份声明中说：“越来越多的人担心，国际社会没有积极寻求消除该地区的海盗行为，而是以某种程度上可以容忍的方式对待目前对航运的攻击。” “实际上，海盗得到的信息是，与勒索勒索赎金所产生的数百万美元相比，其犯罪活动所承担的风险很小。结果，海盗的数量在增加，确实存在危险。在没有坚定回应的情况下，他们的劫持和暴力绑架方法将被其他地方的其他人成功仿效。”

作为解决方案，CSC呼吁“联合国和欧洲联盟都采取适当的举措”，以承担更多的资源，并“消除这种不可接受的行为”。

它还呼吁几内亚湾沿岸国家改善反海盗措施。迄今为止，当地政府军已经拦截并制止了该地区相对较小比例的海盗事件。

CSC指出，《联合国海洋法公约》将保护航运的责任交给了各国政府，海军在维护海上安全和保护商船运输方面一直发挥着核心作用。CSC总结说：“与现在的200年前相比，当今的政府保护航运的能力差强人意。”

在少数情况下，外界力量在阻止西非海域的反海盗活动方面取得了合理的成功。去年，西班牙西班牙海军巡逻舰“塞尔维奥拉”号对几内亚湾的两次海盗袭击作出了反应，其中包括一架 追捕袭击者的袭击。

在非洲大陆的另一侧，自2012年以来，在非洲之角附近的国际反海盗巡逻行动几乎消除了索马里海盗的袭击（在已着手的私人海上安全承包商的协助下）。