深圳国际快递

在传统外贸年均增长不足10%的情况下，中国跨境电商连年保持着20%-30%以上的增长。另据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%。

跨境电商被电商行业认为是“最后一块蛋糕”，各路资本“磨刀霍霍”入局争夺。为了站稳脚跟，各路资本要拼海外供货能力，拼物流运输成本，拼进口通关能力，抢占仓储……白热化的竞争中，跨境电商行业的痛点和问题也不断显现。

深圳作为广东省内仅有的两个跨境电商试点城市之一，其首个跨境电商试点地点——前海保税港区内的跨境电商业务近几年来发展迅猛。仅今年前5月，共验放跨境电商个人物品清单超过200万票、总价值逾2亿元，分别是去年全年的20倍和5倍。

窥 一斑而见全貌，伴随着自贸区的扩容，跨境电商在全国多地刮起“飓风”。不仅电商巨头加速国际化布局，传统行业的上市公司也纷纷吹响“互联网+”的号角寻求 转型，进军跨境电商，同时还催生了一批新兴的跨境电商企业和创业者，它们在快速扩张占领市场份额的同时也获得各路资本的竞相追逐。

在白热化的竞争中，跨境电商行业的痛点和问题也不断显现。跨境电商的核心竞争力在哪里，如何和政策对接，行业如何可持续发展，如何为国内消费者营造良好的跨境网购体验等问题，需要政府和整个行业不断探索和调整，也值得我们冷静思考。

自贸区里的跨境电商“飓风”

由于保税区、综合保税区等海关监管区域划在自贸区内，全国范围内各自贸片区里刮起跨境电商的“飓风”，进而造成多地自贸区保税仓出现供不应求甚至是“爆仓”局面

野心勃勃“要打造跨境电商、融资租赁等若干个千亿级产业集群”的深圳前海蛇口片区，今年4月份挂牌后迎来了新的一波跨境电商发展热潮。目前，片区内在深圳海关注册的跨境电商有63家，商品种类达到2.4万种。

“现 在前海跨境电商正进入最好的时代。经过两年的培育后，前海跨境电商开始大规模放量。”前海管理局保税港区管理处处长刘晓表示，商务部新批准的深圳两家电子 商务示范基地，一是蛇口网谷，二是深国际西部物流园，这两家基地都在前海蛇口自贸片区内，这是前海发展跨境电商的又一利好，反映了自贸区背后的热潮涌动。

与 此同时，保税展示交易中心也逐渐兴起。截至目前，前海蛇口片区共有腾邦海捣商城、华润e万家等4家跨境电商体验店设立门面，目前或已开业或试营业。除了跨 境电商体验店，前海蛇口片区首个“全球商品保税展示交易中心”目前也已开始动工，首期6800平方米有望于今年年底投入使用。

事实上，不仅是深圳前海，全国范围内各自贸片区的跨境电商业务也进行得如火如荼。

上 海自贸区在2014年就迎来了海外电商巨头亚马逊的落户，开展其跨境业务。注册在上海自贸区外高桥保税区的美国药典委员会中华区总部，其目前正在筹备的 “全球食品卓越中心”选址也将落在上海自贸区外高桥片区。而上海外高桥的进口商品直销中心（D.I.G）也借着自贸区红利，欲布局全国50个城市做大品 牌，建成一个进口产品集散地。

广东自贸区南沙片区也不甘示弱，据南沙检验检疫局统计，今年4月份自贸区挂牌至今，已有190家跨境电商企 业在南沙口岸完成备案，累计审核进仓清单1273票，总价值超过3.95亿元人民币，京东国际、1号店、聚美优品、苏宁云商、唯品会、当当网、天猫国际等 国内跨境电商企业相继落户南沙。

实际上，做跨境电商跟自贸区并无绝对联系，与跨境电商试点相关的，是海关特殊监管区域。有业内人士指出， “只是各省市自贸区申请之时，将区块里的一些海关监管区域即保税区、综合保税区等划归到自贸区区域内而已。”由于自贸区政策利好，在区内创业可享受更多政 策优惠，并且在跨境电商领域有一定的创新，且海关、税务、检验检疫等部门也相继推出有利于企业低成本经营、通关流程便利等多项措施，为跨境电商营造了有利 的发展环境，因此，自贸区机遇成为跨境电商企业关注的焦点，并吸引着大批跨境电商企业前往入驻。

广州第一批跨境电商企业之一——美悦优选电子商务公司董事长陶自力坦言道，“跨境电商与自贸区没有半毛钱关系，只与保税区监管有关系。但风往那边吹，企业自然要去占个位。”据了解，由于跨境电商扎堆，多地自贸区保税仓常常出现供不应求甚至是“爆仓”的局面。

众玩家争夺电商“最后一块蛋糕”

传统零售商、海内外电商巨头、创业公司、物流服务商、供应链分销商等各路玩家纷纷入局进口电商，争夺电商领域的“最后一块蛋糕”

事 实上，跨境电商并不算是一个新兴的产业，只是一个近几年兴起的概念。跨境电商可分为跨境进口电商和跨境出口电商。在出口领域，阿里巴巴、敦煌网、兰亭集势 等企业早在“跨境电商”兴起之前便已闷声赚大钱。伴随国内消费者对商品质量诉求的提升，跨境进口电商近几年异军突起，成为各路资本争夺的电商领域“最后一 块蛋糕”。

其中最为大众所熟悉的便是游走在海关灰色地带的草根市场——海淘代购。“海淘代购”在微博、微信朋友圈非常活跃，成为很多消费 者接触海外商品的重要渠道之一。随着国内跨境电商进出口的试点和海淘阳光化时代的开启，“跨境电商”作为一个行业迅速崛起，从2014年10月起，传统零 售商、海内外电商巨头、创业公司、物流服务商、供应链分销商等各路玩家纷纷入局进口电商，跑马圈地。

在资本市场，也有不少传统企业趁 “市”而上：记者查阅发现，自2015年3月以来，涌入跨境电商的上市公司不在少数：奥康股份入股跨境电商中概股兰亭集势；森马服饰以1.15亿元认购韩 国电商企业ISE17.67%股份，拟在中国构建移动互联平台，聚焦时尚消费品的跨境电商业务；新三板公司摩登百货宣布与广州市首批跨境电商试点企业卓志 物流进行战略合作；去年年底海宁皮城宣布与韩国理智约合作构建跨境电商平台，在中国开展韩国海外商品购物合作；汤臣倍健以1.6亿入股深圳有棵树科技有限 公司……一位不愿具名的业内人士称，主营业务增速缓慢是传统企业进军跨境电商的重要原因之一。在跨境电商领域寻找新的利润增长点，成为许多传统产业上市公 司资本运作的新方向。

各路玩家的涌入以及政策利好的不断释放，推动跨境电商快速发展，行业分类开始细化，运营模式也发展出多种类别。如天 猫国际的平台跨境电商，又如京东、聚美优品、蜜芽宝贝等的B2C自营类跨境电商，也有如淘宝全球购、洋码头、海蜜等采取C2C模式的跨境电商，还有跨境供 应链服务商、海外直邮电商、返利导购、代运营等等。

根据海关总署和中国电商研究中心统计的数据，2014年中国进出口贸易总额为 26.43万亿元，跨境电商渗透率达到14.2%，跨境电商交易额达3.75万亿元，同比增长30.6%。在传统外贸年均增长不足10%的情况下，中国跨 境电商却连年保持着20%-30%以上的增长。另据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易 比例将会提高到20%。

抢占一席之地不容易

拼海外供货能力，拼物流运输成本，拼进口通关能力，抢占仓储……虽然各路资本的起跑线没有差太远，但是想在这一领域站稳脚跟并不容易

虽然跨境电商被电商行业认为是“最后一块蛋糕”、“万亿级的市场”，各路资本均已“磨刀霍霍”，但在这个新兴的风口，大佬和小弟的起跑线没有差太远，想在这一领域站稳脚跟，均会面临供应链、通关、仓储、物流等各环节的问题，而不同类型的玩家面临问题的侧重点各有不同。

记 者在采访中发现，对B2C类进口电商来说，资金压力和品类受限是“会呼吸的痛”。无论是打通上游供应链，还是提高物流清关时效，在保税区租赁或自建仓储， 又或者是打价格战吸引用户，每个环节都需要钱。在营销环节，如果不频繁促销打价格战，就可能被注重性价比的海淘消费者所抛弃。于是，为了尽可能快、准、狠 地抢占市场份额，电商们还是不得不频繁打起价格战。

深圳前海保税区五家跨境电商进口试点企业之一——深圳有棵树科技有限公司负责人肖四清 告诉记者，以专注于母婴产品的电商平台为例，“前不久B2C跨境电商平台打起了纸尿裤的价格战，本来同品牌同款式的纸尿裤卖100多块一包，但是聚美优品 卖60多块钱，蜜芽宝贝卖59元，网易考拉30多块钱一包，大家都亏钱打价格战，拼的就是比谁钱多。”

此类跨境电商还面临着供应链不稳 定、供应链难以打通等问题。亚太跨境电子商务协会筹备委员会秘书长杨伟文就指出，“目前跨境进口电商依然由个人或专业团队向海外零售商代购，再向国内消费 者销售，并没有真正打通供应链获取真正的货源，业内尚没有听说有一家公司能与海外著名品牌实现货源商的对接，也就难以形成一个稳定的商业模式。”据肖四清 介绍，目前海外货源的获取方式有三种：一是直接找品牌商采购；二是渠道商；三是商超扫货。由于部分地区性品牌本身产能有限及对海外货源把控能力弱等问题， 目前真正能打通货源关卡的跨境进口电商寥寥无几，就以前海保税区做跨境电商的企业来说，有的有货源，有的有仓库，但是很少有企业能做到两者兼备。

“要拼海外供货能力，拼物流运输成本，拼进口通关能力，抢占仓储……”深圳跨境电子商务协会会长刘智勇更是直言，中小跨境电商在此过程中有些“伤不起”。

在 仓储方面，无论是在保税区还是海外建仓，对许多跨境电商企业来说都不是轻而易举的事。肖四清就保税区建仓问题介绍道，“在保税区建仓是需要时间积累的，要 从各方面去沟通和对接，不是说拿到批文就可以，它是一项很细碎的工作。其次需要团队，有经验的团队才会知道怎么处理碎片化的订单。”同时兼顾货源和仓储又 会耗费大量人力物力，所以许多跨境电商都只专注于C端的客户培养，而将货源、发货、物流交给外包供应链服务公司。

而伴随与日俱增的业务量 而来的，是跨境电商企业对保税区仓储量需求的激增。广州市任你比电子商务有限公司总经理沙清平认为，仓储已然成为跨境电商发展的绊脚石，“报关三个工作 日、商检两个工作日，现在最大问题就是仓储物流。”另有业内人士透露，报名轮候租用南沙保税仓的企业不在少数，甚至有企业负责人估计，南沙保税仓“缺口 30万-50万平方米”。而跨境电商自建“海外仓”也一度成为热点话题。虽然国内政策红利为海外仓的建设带来利好，但海外仓在前期租赁搭建、后期运营等方 面目前依然存在不少的困难。

“风”还能吹多久？

风口是轮换的，只要坚持价值创造，对其他人、组织和区域而言是有价值的，坚信这一点并且能够验证，也无需拼命赶上风口

央行8月11日改变报价规则，当日人民币兑美元中间价报6.2298，较上个发布日（8月10日）的6.1162，下调1136个基点，创有史以来最大降幅。业内人士担心，人民币若因此进入贬值通道，跨境电商行业还能在“风口”待多久？

海 贸会创始人、广东省跨境电子商务协会执行会长刘智勇认为，人民币贬值，是利好跨境电商出口卖家的，但对于跨境进口电商来说，会导致其采购成本的增加，不过 行业的毛利率有30%左右，相信大多数企业还是能承受住人民币贬值带来的影响。总体来说，由于跨境进口电商占跨境电商整体的比例仍然比较小，人民币贬值对 于这部分的影响还是比较有限的。

但也有业内人士认为，这会让原本就因价格战而筋疲力尽的电商企业雪上加霜。“母婴等进口商品的利润空间本 来就很小，售价得提升两个百分点才能抵消人民币贬值带来的影响。”深圳市有棵树科技有限公司负责人肖四清则认为，这次人民币贬值对其高增长的进口业务影响 还是比较大的，短期的话，企业会自己掏钱补差价，但长期的角度来说，还是得从提高进口商品售价入手。

但受访的大部分业内人士认为，在国家政府研究制定与跨境电子商务发展相适应的监管政策、为跨境电商发展创造良好环境的大背景下，跨境电商的前景仍是十分广阔的。但对跨境电商来说，在享受到政策红利的同时，最重要的是提高自身的竞争力。

从 2014年到2015年，政策层面一直在释放跨境电商方面的利好，一系列跨境进口电商政策承认了跨境电商的合法身份，同时也确认了业内通行的监管和征税方 式。“风从两边来，一个是政府带来的政策支持的风，另一个是风险投资的资本偏好，两者汇聚到一起，哪怕你不做任何事情都可能会成功。但是也得在被风吹起来 的时候生出一对翅膀，否则会被摔死。” 南开大学管理创新研究中心副主任石鉴教授打比方道。

有业内人士认为，跨境电商发展过程中的痛点，也会成为商机。例如，针对跨境电商供应链中各个环节出现的问题，已有部分企业专注于为跨境电商企业提供综合的一站式解决方案，在物流、仓储、支付、通关等困难环节也催生出一批跨境电商第三方服务公司。

对 于保税区内仓储不足的问题，多地保税区工作人员也表示，正紧锣密鼓部署扩仓。深圳前海保税港区业务处副主任陈靖指出，“前海面积不大，只有15平方公里， 目前仅3平方公里多可以做物流仓储。因此将考虑与龙岗、平湖、大铲湾等区域合作拓展仓储空间，而公司注册和结算仍在前海，享受前海政策。”

对 于未来跨境电商的竞争格局，肖四清认为，现在跨境电商的发展速度非常迅速，未来的竞争格局将会是少数掌握着各类资源的巨头，席卷海量资本，瞬间把各个关口 打通、垄断，并没有太多的时间让体量较小的跨境电商去沉淀、积累。在跨境电商的第一轮竞争中，可能最后只有一二十家有资本支持的、体量较大的商家能够存活 下来。

另一位在深圳做跨境电商的创业者告诉记者，预计跨境电商未来的竞争格局也会像长尾曲线那样，“要么不断增加品类，要么专注于一个细 分领域。前者对于资金充足的平台电商来说，比较有实现的可能，而后者是众多小的跨境电商寻求突破的不二法门，即满足消费者的个性化需求。至于在进出口流程 中出现的难点，只能是整个跨境电商群体不断通过扩大体量和规模，去倒逼改革。”

“跨境电商企图自己打通整个产业链是不理智的，会花费太多的精力和财力，最好的办法就是让专业的人做专业的事，利用各家的优势资源为自己做嫁衣。”一位业内人士向记者说道。

而 学界相对于业界的热情，多了一些冷思考。石鉴认为，跨境电商不会是一个持久的话题，只是在特定历史阶段、转型期需要重视。“这倒不是说跨境电商没有发展空 间，现在很多人谈论的话题，往往并不代表它有很强的生命力，有可能是过去的积累现在需要找一个突破口。而风口是轮换的，只要坚持价值创造，对其他人、组织 和区域而言是有价值的，只要坚信这一点并且能够验证，也无需拼命赶上风口。”

                                           深圳帝国速运有限公司

                                             2015年08月30

( 内容来源网络，由国际快递服务商帝国速运整编，仅供参考！)