美国海外仓，美国FBA头程，美森，盐田海运，以星海运，美国FBA退货贴标帝国速运 15710788677对中国加征各种关税，中国并非毫不还击。

大约一年前中国对进口木材征收高达25％的关税以来，美国木材行业一直在努力恢复。据《华尔街日报》报道，由于贸易战，美国硬木木材出口在2019年下降了近40％，包括Northland在内的数家木材公司被迫裁员或关闭工厂。 

但是，据美国农业部(U.S. Department of Agriculture)说，中国在2月底发布了两份针对某些美国产品的关税豁免清单，其中包括7种硬木产品。

据悉，本周美国肯塔基州一家木材加工商Northland Corp.申请了破产保护，但拖欠了好几家卡车公司和货运公司数千万美元的运输费用。

Northland Corp.专门从事干燥，分选，定级和销售硬木板材，在本周一向美国破产法院提交了第11章破产保护。

在提交的文件中，Northland列出其资产和负债在100万至1000万美元之间，并声明其债权人最多有199名。 

这家木材公司前20名无担保债权人中有三家是货运公司，包括肯塔基州路易斯维尔的LIV Enterprises Inc.，拖欠其55,7000美元；俄克拉荷马城的卡车公司Melton Truck Lines Inc. ，拖欠其49,100美元；威斯康星州拉皮兹市的Sparhawk Trucking Inc.，拖欠其约49,800美元。

在Northland的破产申请中，其他几家知名的平板卡车运输公司也被列为无担保债权人，另外还有两家美国顶级货运经纪公司C.H. Robinson Worldwide和Total Quality Logistics也在其中。

破产案的初始听证会定于8月25日。Northland Corp首席执行长古德蒙森(Orn E. Gudmundsson Jr.)没有对媒体作出回应。

▍违反合同的诉讼促使其申请破产保护

就在三个月前，该公司的客户之一，总部位于田纳西州White Bluff的C&K木材出口公司(C&K)，对该公司和其首席执行长古德蒙森提起了违反合同的诉讼。

在这起诉讼中，C＆K的所有者肯尼斯·沃克（Kenneth Walker）声称，古德蒙森的公司欠他逾290,750美元。

根据法院文件，C＆K一直向Northland出售绿色木材已有15年以上。与Northland协商的条款规定，如果C＆K在10天内支付发票，C＆K将给予该木材公司2％的折扣。

然而，根据法院备案文件，从2017年开始，Northland开始在发票上扣除2%的折扣，尽管是在10天期限后付款。

在法庭文件中，Northland否认它定期从C＆K发票中扣除2％的折扣。

从2019年中后期开始，Northland开始“向C&K订购大量木材，并得到古德蒙森的口头承诺”，开始偿还欠C&K的发票。法庭文件称，根据协议，Northland还将在45天内为新订购的木材付款，不扣除2%的折扣。

法院文件称，尽管C＆K一再要求，Northland和古德蒙森未能支付许多商定的发票。