美国航空公司可能很快将能够从客机上卸下座位，以提高其货运能力。

MRO公司Delta Engineering（与航空公司无关）已申请补充型号合格证（STC）批准，这将使其能够从一系列飞机上卸下座位，以提高其货运能力。帝国速运15710788677FBA头程运输，FBA国际快递，FBA国际物流，FBA头程物流运输

申请书写道：“根据机型的更改，飞机驾驶员可以根据FAA的规定，在运输类飞机主甲板的地板上卸下乘客座椅，以运输货物，”

“ Covid-19大大减少了对商业航空旅行的需求。由于需求的极端减少，客运公司现在可以在舱内运载货物，包括重要的医疗货物。

“这项豁免所提供的救济也将支持需要替换通常由旅客承运人乘坐的飞机上提供的货运能力。”

豁免申请已于7月29日收到，任何想回应的人都必须在8月20日之前这样做。

该应用程序涵盖了从窄体到宽体的各种飞机，并且将涉及卸下乘客座椅，以及使用地板来装载货物或Delta Engineering模块化货物保持系统（MCRS）。两种配置都将保留带有货物网的货物。

此外，STC将限制拟使用的货物类型，并需要额外的灭火器。在这些配置中，不允许乘客乘坐。

该申请是在美国航空（A4A）请求美国联邦航空局（FAA）允许航空公司在乘客座位和飞机地板上运载货物之后提出的。

这些操作已于7月中旬获得批准。直到那时，美国的承运人已经能够在现有积载地点的乘客舱中载运货物，而来自世界其他地区的航空公司已经能够卸下座位以扩大货物容量。

A4A在其申请中指出：“救济的需求是即时的。在整个美国，医院和医疗中心急需关键医疗用品。

“这里要求的救济将允许持有证书以进行第121部分规定的操作并向FAA提交意向书的A4A成员和其他运营商使用配置有客舱的飞机来运输货物。

“由于我们的成员打算根据这项豁免在国际上进行行动，以向美国运送关键物资，因此A4A要求FAA将这项豁免扩大到适用于美国境外的行动。”

尽管最近几周缓解了仅客运货运的迫切需求，但人们期望在客运运营完全正常运行之前可能需要进行此类运营。

欧洲航空集团董事长保罗·斯托达特（Paul Stoddart）最近在 FlightGlobal网络研讨会上表示，他希望所谓的“预装”飞机（用作货机的客机）将继续成为该行业的重要工具。

他说：“有一个市场，因为我们有相当数量的此类飞机，而且我们已经收到了其他希望使用它们的国家的客户的询问。” “我看到中途的房子没有装满货运门，但飞机上确实有PMC（轻型货物托盘）。”

他补充说：“ [将飞机改装为矫直机需要花费时间，但是这并不是在您正在谈论…客运到货运的转换的任何地方，因为您可以谈论几年。当然，在短期内，需求非常旺盛，我希望它将延续到中期。”