据韩国《商业邮报》9月3日报道，三星重工正在与希腊油船船东Pantheon Tankers Management(PTM)洽谈两艘15. 8万载重吨（DWT）级苏伊士型原油运输船(Suezmax)的订单，不日将签订建造合同。

　　苏伊士型原油运输船是能满载中东原油并通过苏伊士运河运至欧洲的最大船型，通常在12万~20万载重吨之间。帝国速运15710788677美国FBA海运，美国美森快船，美国盐田慢船，美国海卡，以星快船ZIM

　　引人瞩目的是，此次三星重工将承接的两艘新船均为没有安装脱硫装置以及双燃料发动机的常规原油运输船。

现在世界各大知名的船公司都纷纷登陆中国，各大口岸都设有他们的办事处。同这些船东做生意当然会有许多优点，实力雄厚，服务优良，操作规范。但是，如果不是大货主，不能从他们那里取得优惠运价的话，就不如找一些中等规模的船东或货代，这样一是价格合理，二是长期合作后配合更默契。
建议货主们可以根据自己的出口市场分类，如海运出口到美国的货交给一家公司做，海运出口东南亚的又交给另一家公司做。但是要做好这一点需要货主对航运市场有一定的了解，可以通过一些运输类的网站找到相关信息。

  >>>> 必须学会同船公司砍价
  无论船公司或者是货代的业务人员在揽货时呈出的报价单都只是该公司的最高运价，能拿到多大折头的运价就看你砍价的本事了，下面介绍几种同船公司砍价的技巧：
  1. 如果你确实是大客户，就可以直接同他签约，申请优惠运价。
  2. 弄清楚申报不同货名所得到的不同运价。多数船公司对货品分开收费，有的货物可以有不同的归类办法。
  3. 如果不赶船期，可以选择慢船或非直达船。当然这必须是在不影响准时到达的前提下。海运市场运费价格时常变化，最好自己掌握一些这方面的信息。很少有业务员会主动通知你运费下调。当然，在运费上涨时，他们肯定会告诉你。

  >>>> 有技巧地进行拼箱货的处理
拼箱货的运输程序比整柜复杂得多，运费相对机动性大。做整柜的运输公司多，价格在航运市场上会相对透明一些。拼箱货当然也有公开的市场价格，但是各运输公司的附加费用差别很大，所以运输公司价目表上的运价只会是最终收费的一部分。

　　目前这两艘船的建造价格和交付期限尚未公布。根据当前的市场情况，没有安装脱硫装置的苏伊士型原油运输船的单船建造价格在5200万美元左右。

　　韩国造船业界相关人士表示：“目前，常规原油运输船的建造价格较低，这对PTM公司来说非常有吸引力，所以他们选择了订造这类新船；而三星重工则因新船订单匮乏而处于 ‘挨饿’的状态，正在积极抢抓订单。从这个角度来讲，船东和造船企业的利害关系是一致的。这也是此次双方达成这一交易的重要原因。