面对越来越大的压力和悬而未决的政府行动，澳大利亚海事联盟宣布，它将撤回对澳大利亚最大的集装箱码头的工业行动，这一行动一直在航运业造成越来越大的挫折。工会同意在11月1日之前不在悉尼的博塔尼港采取行动。帝国速运15710788677新西兰专线，新西兰小包，新西兰国际快递，新西兰电池小包

纠纷始于9月初，当时工会和码头运营商未能就新合同达成协议。据港口运营商dpaustralia称，这只是谈判拖了两年多的一系列行动中的最新一次。

停滞不前的减速、拒绝加班、病假和其他行动工会一直在进行一项称为工业行动的滚动努力。从布里斯班到弗里曼特尔和墨尔本，这项工作已经取得了进展，但悉尼的最新努力是最具破坏性的。船只报告说，在码头或进入码头延误和航运公司回应附加费。上周有报道称，航运巨头马士基公司将开始停航，以避免航班中断。

越来越多的人呼吁停止这一行动，其中包括澳大利亚副总理兼基础设施、运输和地区发展部长迈克尔·麦科马克（Michael McCormack），他说，行动和破坏不是解决办法。他警告说，托运人和运输商受挫的后果。许多人质疑在该国努力从该流行病的经济影响中恢复过来时采取行动的时机。

面对其业务的大规模中断，DP World Australia已要求澳大利亚公平工作委员会进行干预。根据澳大利亚航运协会（shippingaustralia association）的说法，由于监管机构将举行听证会，欧盟致函欧盟委员会，表示将在11月1日前在博塔尼港采取进一步行动。

DP World欢迎工会决定向托运人宣布码头将立即恢复正常服务的消息。dpworld还表示，欧盟结束行动工作的决定将为恢复谈判以达成最终协议扫清道路。

然而，代表所有主要航空公司和运营商的澳大利亚航运公司（Shipping Australia）指出，“DP World Australia公司即将采取的劳工行动的退出并不能解决问题。这还没有结束。这是暂时的。”

他们警告说，解决已造成的积压需要时间。此外，他们指出，在布里斯班和悉尼的和记黄埔码头，以及在布里斯班、悉尼和墨尔本的帕特里克码头，仍有可能采取劳工行动。拖船运营商斯维策也有可能采取劳工行动。澳大利亚航运公司说：“在所有码头能够畅通无阻地工作之前，整个海滨地区的拥堵和延误不会得到缓解。”。

他们呼吁双方签订一份具有约束力的工作场所协议，并指出，否则，工会将有权在11月重新启动劳工行动。