CLIVE Data Services的数据显示，9月份航空货运继续逐步复苏，但这种情况可能对托运人产生不良影响。帝国速运15710788677深圳国际快递，国际快递物流，国际快递运输，国际快递物流跟踪查询

　　根据CLIVE的数据，9月份可运输重量收费同比下降了15％，好于8月份和连续第五个月下降的24％。

　　同时，动态货物装载率达到了创纪录的70％-8月增加了2个百分点，同比增长了8个百分点。与去年相比，这大大降低了航空货运量的25％。

　　数据提供商TAC指数表示，供求趋紧意味着该月的利率上升了“可观的数量”。

　　展望未来，CLIVE数据服务董事总经理Niall van de Wouw表示，旺季可能将负荷率推得更高，并给托运人带来麻烦。

　　他说：“连续五个月的航空货运市场逐步改善可能不是一个轰动的消息，但在这种情况下，有时无聊是件好事。” “实际上，根据政府抑制Covid-19扩散的全球行动的影响，我们最新的每周分析显示出比我预期的更高的积极性。

　　“这对于航空公司而言可能是令人鼓舞的消息，但这意味着托运人和货运代理人将面临更高的空运成本。对于空运能力购买者来说，市场如何与极高的负荷因素一起发展尚不确定，这是个糟糕的结合。

　　“如果这种需求持续存在，并且托运人准备付款，我们很可能会看到主要或仅用于运送货物的客运飞机回潮。这段时间仍然不确定，但是随着市场对10月和11月销量的乐观，问题是：复苏能走多远？”

　　他指出，正如CLIVE Data Services预测的那样，市场在4月触底。

　　TAC Index的业务发展总监Robert Frei补充说：“有趣的是，鉴于目前已存在的BSA（块空间协议）数量少得多，因此需求/数量和价格之间的密切关系很有趣。

　　“9月份，票价每周都在稳步上涨，从中国内地/香港到欧盟的航线在9月份最后一周的票价比8月份最后一周高出8%。”