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希腊船东或成韩国专线造船业的“救星”
来源:帝国速运   发表时间:2020-10-17   浏览量:32次
 

韩国专线,韩国专线物流,韩国包税,韩国海运包税,深圳到韩国的物流公司帝国速运得益于希腊船东连续下单,今年上半年经历了严重订单“干旱”的韩国造船业终于得到喘息的机会。随着希腊海运公司最近不断订造新船,韩国在今年第三季度从中国的手中夺回了新船订单全球第一的宝座,似乎正在回到正常的轨道。

  克拉克森10月11日公布的数据显示,今年以来,希腊已在韩国订造了18艘共计589421修正总吨(CGT)的新船,成为向韩国下单最多的国家,占今年以来韩国造船业接单总量的20.7%。

  排名第二的是韩国本国船东,向韩国造船企业订造了15艘共计371096CGT的新船,随后是沙特阿拉伯的10艘共计244950CGT以及新加坡的7艘共计155938CGT。

  希腊是世界船舶及海事行业展览中规模最大、参观人数最多的展会——波塞冬国际海事展览会的举办地,也是全球第一大海运国。对于韩国造船企业来说,希腊船东一直是传统的“大客户”。

  最具代表性的例子是,希腊最大的海运公司Angelicoussis集团自1994年以来,仅在大宇造船就订造了110艘新船。

  韩国业界相关人士一致认为,每当韩国造船企业面临困境时,希腊船东都会起到“及时雨”的作用,今年也不例外。

  得益于希腊海运公司连续不断地下单,韩国在今年第三季度的新船接单量达到142万CGT,远远超过中国的83万CGT,同时也重回承接新船订单季度全球第一的位置。

  希腊船东在韩国订造的新船涉及多家大中型造船企业和不同的船型。希腊海运公司Kyklades Maritime Corporation与Evengelos Pistiolis于上月分别在韩国造船海洋订造了2艘30万吨级VLCC,合同金额约为3.6亿美元。据悉,为获得此次订单,韩国造船海洋高管在得到特别旅行许可书后,专程访问了希腊首都雅典。

  希腊油船船东Pantheon Tankers Management(PTM)也在上月向三星重工订造了2艘15. 8万载重吨(DWT)级苏伊士型原油运输船。虽然目前这两艘船的建造价格和交付期限尚未公布,但考虑到苏伊士型原油运输船的单船建造价格在5200万美元左右,预计合同规模将超过1亿美元。

  此外,上月底,希腊船东Pleiades与大韩造船签订了一艘阿芙拉型原油运输船的建造合同,价格超过4700万美元。

  韩国造船业界相关人士表示:“作为海运强国,希腊是全世界新船订购量最多的国家之一,而且尤其喜欢技术能力出众的韩国造船企业。”

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