四家美国货运公司被要求退回或证明，他们需要超过6.3亿美元的Covid-19支持资金，作为工资支持计划(PSP)的一部分。帝国速运15710788677美国FBA海运，美国美森快船，美国盐田慢船，美国海卡，以星快船ZIM

　　冠状病毒危机专责小组主席James Clyburn致信阿特拉斯航空公司、卡利塔航空公司、西方全球航空公司和Amerijet国际公司。

　　这位董事长写道，这些公司“在危机期间似乎都取得了财务上的成功”，并补充道:“如果你们公司不需要PSP基金来维持员工的工资，而不将资金返还给财政部，将与国会的明确意图不一致。”

　　国会创建PSP是为了“保护航空业的工作岗位和补偿航空运输业的工人”。

　　国会要求PSP基金“只用于继续支付员工工资、薪水和福利”，作为交换，要求接受者“在2020年9月30日之前避免进行非自愿休假或降低工资率和福利。”

　　该委员会表示，Atlas Air在2020年第二季度的收益比2019年第二季度增长了约300%，而该公司的收益超过4.06亿美元。

　　自今年年初以来，该公司的股票价值增长了45%以上。

　　克莱本在致Atlas Air的信中说：“令人担忧的是，Atlas Air将会收到超过4.06亿美元的纳税人资金，超过任何其他货运公司，以支付其工人的工资和福利，同时报告创纪录的收入。” Worldwide Holdings首席执行官John Dietrich。

　　值得注意的是，阿特拉斯航空公司将其现金余额的改善部分归功于“我们通过《劳伊法案》为航空货运公司提供的工资支持项目获得的资金”。

　　该公司在财务上的成功表明，Atlas Air不需要纳税人的资金来帮助留住员工。鉴于国会的目标是保护就业，我建议你退还这笔资金。如果这笔钱确实是用于这个目的，请说明为什么尽管公司最近很成功，但还是如此。”

　　与此同时，该小组委员会表示，“Kalitta Air获得了逾1.61亿美元纳税人资金，尽管它被描述为从大流行经济中大幅获益的公司的完美例子”。

　　西方全球航空公司从PSP基金中获得了逾3400万美元，尽管穆迪投资者服务公司(Moody ´s Investors Service)写道，在大流行期间，该公司“受益于对其全球航空货运服务的需求增加”。

　　该小组委员会表示，尽管Amerijet International在2020年报告了“盈利增长期”和扩张，但它从PSP上获得了超过3000万美元的纳税人资金。

　　这位董事长在给每家公司的信中写道:“鉴于国会保护就业的目标，我敦促你们归还这笔资金。如果这笔资金确实是用于这一目的，请说明为什么尽管该公司最近取得了成功，但仍是如此。”

　　阿特拉斯航空回应说，它已经收到了这封信，并计划做出回应。