MABUX表示，关于Covid-19和经济复苏的高度不确定性继续给燃料市场和燃油价格带来压力，该公司表示：“现在很明显，2020年将不是世界石油市场平衡的一年。仍有大量剩余的原油和石油产品库存需要处理。”帝国速运15710788677新加坡FBA，新加坡FBA头程运输，新加坡FBA查询

　　世界燃油指数MABUX连续一周小幅下跌，其中380 HSFO指数跌至296.38美元/吨，VLSFO跌至347美元/吨，MGO跌至411.58美元/吨。

　　同时，全球洗涤塔差价（SS）（380个HSFO和VLSFO之间的价格差）缩小了3.69美元，平均为53.15美元。

　　鹿特丹和新加坡的SS价差已基本趋同，10月20日甚至达到5美元。此外，鹿特丹的SS价差在一周内从57.00美元下降至50.00美元，而本周的SS价差平均值已降至52.50美元。

　　在新加坡，SS价差在一周内也发生了下降，从5美元降至58美元，而每周平均SS价差损失了11.50美元。

　　欧洲委员会提出了减少甲烷排放战略，以制定在欧洲和国际上减少甲烷排放的措施，以及目前在能源、农业和废物部门的立法和非立法行动。

　　该战略的优先事项之一是改进对甲烷排放的测量和报告，而目前各部门、各成员国以及整个国际社会的监测水平各不相同。

　　洗涤器制造商Yara Marine Technologies预测，当病毒大流行得到控制后，废气净化系统(EGCS)的市场将出现反弹。Yara还说，使用涤气器而不是超大型固体燃料fo不仅有商业利益，而且也有环境利益，因为该设备有助于减少除处理硫之外的其他污染物，而且没有科学证据表明涤气器会破坏环境。

　　据燃料供应专家公司“美国一号”估计，2020年第二季度的燃料需求将比2019年第二季度净下降9.3%，但降幅的严重程度存在明显的地区差异。美国墨西哥湾沿岸受到冲击，燃料需求下降了30%。巴拿马和长滩/洛杉矶市场分别下跌了15%，富查伊拉和南非市场下跌了20%，香港市场的需求下降了25%。