随着圣诞节和新年的临近，帝国速运15710788677新加坡FBA，新加坡FBA头程运输，新加坡FBA查询亚马逊美国站一年一度的购物旺季就要到来了。

今年的跨境市场与以往的任何一年相比，都呈现出了强烈的差异性。

受疫情和暴乱的影响，美国站今年的销量就像是坐上了过山车。

受大环境影响的不仅仅只有销售端，物流端的影响也是非常严重。

最近有不少卖家发货都遇到了被分仓的问题，有些卖家只发了三件货，但是三件货却被同时分到了美东、美中和美西的三个不同的仓库。

这种极端的分仓遭遇落到同一个人身上，这运气也真是够倒霉的。

众所周知，亚马逊的头程服务商是按照重量来收费的，不管是体积重还是实际重，重量越大，单价肯定是越低。

但是，如果你一批100kg的货物被分成了两个FBA仓库呢？

那么你这批货物的运费结算价格就会由100kg的单价，变为了50kg的单价再乘以2 。

仔细算下来，多出的运费也会是一笔不小的成本。

那么问题来了，亚马逊为什么要狠心的把卖家的货物进行分仓呢？

一批货物都发到一个仓库不好吗？

从2019年初开始，亚马逊美国站开始试运行prime会员一日达的活动，目前该活动在全美很多核心城市已经铺开。

相信在不久的将来，一日达将成为亚马逊的标配。

那么对于我们卖家来说，其实一日达不是太好的消息，因为这将会大大增加我们的货物被分仓的几率。

我们知道，亚马逊在全美国有很多的FBA仓库，也正是依赖于这些遍布全美的仓库资源，亚马逊才能将现在的prime会员两日达运行的如此顺畅。

而亚马逊为了将送货的效率更为提升，就会在默认的情况下，把卖家准备发往FBA仓库的货物分为几票。

因为这样就会减少亚马逊后期的调配时间和成本，亚马逊内部称之为“分布式库存配置”。

亚马逊会把我们的库存按照大数据计算的结果，分配至全国的多个亚马逊运营中心，这样就可以确保购买我们商品的买家可以更快收到我们的商品。

在我们没有对后台FBA进行设置的情况下，亚马逊系统对FBA配置的方式是默认设置为“分布式库存设置”，也就是你默认允许亚马逊给将对你的FBA货件进行分仓。

经验充足一点的卖家都知道，以前分仓主要是针对于刚刚准备上架的新品，哪怕是只有20pcs，只要你使用2个箱子的包装，都有可能被分仓。

但是现在随着旺季的到来和会员一日达的大范围推广，以后被分仓的情形肯定会越来越多。

所以卖家朋友在发货前要提前做好几手准备，以至于被分仓时不至于手忙脚乱。

那遇到被分仓我们应该怎样处理呢？