海运业的一些部门正在准备运作疫苗供应链，并应对它将带来的挑战。

　　总部设在美国的冷藏集装箱专家克林格公司将增加生产，因为随着Covid-19疫苗的销售，对专业低温集装箱的需求预计将增长。帝国速运15710788677德国纯电池小包，德国纯电池专线，德国纯电池小包查询

　　未来几周有望获得批准的疫苗包括辉瑞公司/生物技术公司（BioNtech）的疫苗、现代制药公司（Moderna）和牛津大学/阿斯利康注射剂。在三种疫苗中，辉瑞药物最难分发，需要-70°C的温度，而Moderna血清需要-20°C的温度，而Oxford/Astra Zeneca jab需要2-8°C的冷藏容器。标准冷藏箱可满足这两种较低温度的要求。

　　克林格总裁艾伦·克林格说，公司一直在与铁路公司和货运代理公司合作，以了解未来几个月的需求。但由于目前只有4000-5000个超低温集装箱在运营，据报道许多集装箱都与合同挂钩，因此有必要增加产量以满足未来的需求。

　　克林格解释说：“我们相信，第一轮疫苗将通过空运，但随着供应链的建立，更多的疫苗将通过海运，因为许多国家将无法负担空运费用。”。

　　据辉瑞称，该公司已经开发了“存储创新”来满足物流网络的需求。“我们有专门设计的温控热托运人，利用干冰保持建议的温度条件长达10天未开封。辉瑞的一位发言人告诉《集装箱新闻》（Container News），其目的是利用辉瑞的战略运输合作伙伴空运至一个国家/地区内的主要枢纽，并通过地面运输运送至加药地点。

　　该制药公司表示，目前辉瑞疫苗在使用时可在2-8°C的温度下储存最多5天，如果更换干冰，则可在辉瑞容器中储存15天。

　　辉瑞公司补充说，它将“我们将在每一个热发货人中使用全球定位系统（GPS）的热传感器，并配备一个控制塔，以跟踪每批疫苗在预定路线上的位置和温度。这些GPS设备将使辉瑞公司能够主动预防不必要的偏差，并在偏差发生之前采取行动。”

　　预计下个月将在各司法管辖区批准的三种疫苗中，辉瑞疫苗将需要最复杂的供应链，而Moderna和牛津/阿斯利康疫苗将需要标准冷藏系统。

　　然而，随着辉瑞制药有望成为第一批获得批准的药物，供应必要设备的竞赛开始了，克林奇已经计划将超低温容器的产量增加一倍。

　　Klinge说：“目前的生产水平是双制冷系统的15-20个/月，这为机组提供了必要的冗余，但一旦海上供应链建立，我们需要将其扩大到每月40个左右。”。

　　Klinge双制冷机组，可将货物保持在低至-70°C的温度下，并且内置冗余装置，为货物提供额外的保护层。

　　马士基航运公司全球制药业务主管赫里斯托·佩特科夫说，该公司运营着全球约四分之一的冷藏船队，将“就疫苗物流需求与制药公司保持密切对话。Covid-19疫苗的全球分布将是一项巨大而非常重要的任务，我们目前预计最初的一波将通过空运，随后是更大的波浪，所有运输方式都将发挥作用。”

　　佩特科夫接着说，所有疫苗的成功分发将依赖于全球供应链内的全行业合作，运输过程中的温度要求是质量标准的关键要素。

　　“这样的要求还在发展中。随着疫苗的进一步成熟，可能会出现更易于控制的温度要求，但在这方面得出任何结论还为时过早。

　　不过，他指出，该公司改进后的远程集装箱管理（RCM）平台由虚拟助理船长彼得（Peter）担任，“使我们大约36万个冷藏箱几乎实时地报告冷藏箱的温度和湿度。”