航空货运的复苏之路在11月受到了轻微的打击，因为“航空公司提振的希望未能实现”。

　　根据CLIVE Data Services的最新数据，帝国速运15710788677德国纯电池小包，德国纯电池专线，德国纯电池小包查询上个月空运需求同比下降1%，这是六个月来首次出现下降。

　　近几个月来，航空货运量与去年同期的差距不断缩小，从4月份的-37%缩小到10月份的-12%。

　　然而，在11月，由于冠状病毒继续对全球贸易和国际供应链造成损害，需求再次下降到-13%。

　　与此同时，11月份的可用运力同比下降了21%。

　　”因此,尽管上升到72%在11月前两周的动态负荷系数降低到70%的一半的第二个月,虽然比去年同期高出5%,仍低于8%的负载因素增加在2020年10月,“克莱夫数据服务。

　　Tac Index报告称，11月份香港和中国内地到欧洲的航空运费月环比分别上涨了30%和24%。

　　从香港到欧洲和美国的利率在月底趋于平稳。

　　CLIVE Data Services董事总经理Niall van de Wouw评论道:“我们在10月底看到市场趋于平稳，我们认为这可能预示着市场正在略微降温，事实确实如此。”

　　“在经历了6个月的小幅但令人鼓舞的改善后，11月份需求的停滞——通常是一个高峰月份，我们预计动态载客率会出现增长——可以被视为进一步的负面指标。”

　　“然而，我们必须将此与各国政府为减缓第二波Covid而实施的封锁和限制措施的影响进行对比，尤其是在欧洲和美国，以及相应的对业务连续性和消费者信心的破坏。”在这种不确定的经营环境下，全球航空货运市场在11月表现出了一定程度的弹性。

　　“航空货运业也可以从疫苗研制成功的好消息中得到一些安慰，而且全球对疫苗的需求有望满足航空货运供应链的需求。”这也将为市场带来更多产能，并有望与消费者支出的增长同步，这有望成为2021年更可持续复苏的前奏。”

　　Tac Index的业务发展总监Robert Frei补充说:“这是一个波动的市场。航空公司在短期市场上销售更多的运力，而货代则通过包机安排确保航空货运能力，这可能是价格上涨的结果。

　　“总体而言，11月份的房价并没有达到人们先前对旺季的强劲预期。”