成本中立系统旨在将CO 2排放量减少至零，与传统火车相比，每年可节省约9,100吨CO 2，与公路运输相比，可节省约40,000吨。

马士基多式联运销售经理Johannes Tenschert表示：“我们的目标是到2022年第一季度，从现在起一年内，能够转换100％的铁路内陆网络。

“这是马士基致力于帮助客户实现减少二氧化碳排放量目标的又一例证。”

由绿色电力驱动的集装箱列车将连接不来梅港海港与曼海姆，斯图加特，纽伦堡和慕尼黑等国内经济中心。

ERS / boxXpress.de促进了德国的马士基铁路运输，该公司在该国运营100％的电动火车。汉堡铁路公司使用100％可再生水电。

ERS董事总经理兼boxXpress.de董事会成员Bernd Decker指出：“它被TÜVNord认可为´Certified Green Electricity´。”