与货物固定装置和货运市场分析相比，Poten的液化天然气活动和研讨会的主旨更深入地探讨了货物供应链。不过,会话提供相当大的见解液化天然气特许市场动态,我们是如何在日常TC雇佣标准174000立方米现代LNGs在市场传言称已经达到每天超过250000美元在美国海湾——日本和欧洲320000美元每天我们臂,和在2021年租赁市场的可能影响。帝国速运15710788677电商仓储外包，电商小包代发，国际电商代发，国内代发

在最高水平上，季节性是LNG租用费率的最大驱动因素，2021年夏季几个月的潜在强劲前景与2020年covid - 19加剧的夏季低迷形成鲜明对比。

正如Poten的商业智能预测经理克里斯汀?霍尔姆奎斯特(Kristen Holmquist)所解释的那样:“我们确实认为现在发生的事情是季节性的。“去年冬天(2019-2020年)，美国的产量大部分流向了欧洲……不过今年，产量流向了亚洲……所以吨位英里需求大幅增加，即使是通过巴拿马运河。”

她补充说:“随着亚洲需求降温，随着我们开始换季……吨英里需求将会下降。”然后，她沉思了一下，我们明年是否会看到这种模式，她认为:“这可能表明，我们在航运方面有一个更强劲的季节性趋势。”

亚洲气候变冷、2020年年中液化天然气产量减少，以及今年冬天欧洲天然气储量创纪录的季节性减少，这些因素的动态都很复杂。Poten预计2021年LNG产量将从2020年第一季度的高点大幅上升，预计2021年1月的月度出口将超过350万吨(2020年为330万吨)，几乎所有增加的分子都来自美国。

亚洲的天然气价格非常高，“JKM”指标反映出价格高于30美元/百万英热的“迅速”交易，以及强劲的远期价格曲线，这些因素将天然气货物吸引到亚洲，超过了第二季度雇佣人数的大幅上升，而不是欧洲。霍尔姆奎斯特指出，欧洲的远期价格较高，“但还没有高到超过亚洲的水平”。她说，总体而言，"远期曲线将全年保持强劲。"

春天到来时，形势将发生变化——关注2020年第二季度和第三季度的主要因素是欧洲进口数据，以重建存储;网络研讨会的观众看到了标题为“欧洲库存决定夏季市场形状”的幻灯片，紧接着是“美国出口曲线依赖于欧洲库存建设”。该仓库可能为120批液化天然气腾出空间。

据估计，美国的出口量将从2020年的4800万吨增至近6000万吨。有趣的是，预计中国的液化天然气进口不会大幅增长，Poten指出，增加管道天然气进口(特别是2019年末启动的西伯利亚力量管道)将减少流入中国的液化天然气增量水平。

航运类股分析师的前景与potten的观点一致。Jefferies & Company分析师Randy Giveans本周早些时候告诉投资者:“对于液化天然气，我们预计在21年第一季度会走强，而在今年春夏季节会出现疲软;也就是说，与2020年相比，我们预计2021年将有巨大的改善。”