尽管印度和孟加拉国已有93个回收场获各主要船级社认可，符合国际海事组织《香港公约》的规定，但该公约尚未生效，至今仍未获欧洲联盟(欧盟)批准。帝国速运15710788677美国海外仓，美国海外仓退货贴标，美国海外仓中转仓储，美国海外仓一件代发服务

欧盟指出，原因是下游废物管理基础设施差，以及附近缺乏紧急卫生设施。然而，一些观察人士认为，欧盟的立场是受政治驱动的。

欧盟最近的2020年11月批准的设施名单上只有9个——8个在土耳其，1个在美国——尽管有39个申请。不过，全球最大的报废船舶现金买家GMS的创始人兼首席执行官Anil Sharma博士表示，目前共有109家回收设施符合国际海事组织香港公约的标准。

Sharma最近在一个名为Immediasea回收网络研讨会上与其他行业参与者进行了交流。除了根据香港公约批准的92家印度船厂外，还有14家在土耳其，2家在中国，1家在孟加拉国。

许多人已经向欧盟申请批准他们的设施，但仍在等待。与此同时，由于目前全球船舶拆解能力严重不足，许多船东和运营商对报废船舶的回收选择有限。