根据Cirium的《2020年航空洞察评估》(Airline Insight Review 2020)的数据，去年共有155架飞机为了运输机舱内的货物而拆除了座位。帝国速运15710788677英国海外仓，英国海外仓贴标换标，英国仓，英国仓代发，英国海外仓代发，英国海外仓仓储服务

报告发现，在任何一个时间段内，在运行中被拆除座位的飞机数量全年都在波动，6月份达到高峰，当时有100多架飞机重新配置了座舱。

自那以后，出现了小幅波动，在这一年接近尾声时，大约有90次波动。

Cirium发现，小型货机机队中，宽体飞机占了大部分，重新配置了49架a330和45架b777。

就单个航空公司而言，中国东方航空调整了14架a330，汉莎航空改变了10架a330，阿联酋航空重新配置了10架b777 -300。

Cirium航空数据研究员何斌表示:“东航一开始运营的航班都是将箱子放在座位上，但到今年3月，他们完全取消了座位，进一步最大化了每架飞机的载货能力。”

这位分析人士说，中国10家航空公司的38架飞机全部或大部分座位被拆除，占客舱货机机群的25%。

他补充说:“疫情开始时，中国航空公司在客机上向全国分发了必需的货物。一箱箱的个人防护用品被装进了货舱，但也被放在了乘客座位上。但随着疫情加剧，全球对个人防护装备的需求迅速增加，航空公司显然需要一个更激进的解决方案。”

与此同时，Cirium的飞行跟踪数据显示，在3月下旬至5月下旬之间，汉莎航空的a330客机平均每架飞行50次，之后它们就结束了这些航班的飞行，并重新安装了座位，以便重新开始客运服务。

阿联酋航空(Emirates)这架360座的3级B777客机去掉了305个经济舱座位，除了40-50吨的货舱容量外，客舱空间最多可容纳132立方米(17吨)的货物。

第一架飞机于6月中旬开始提供从迪拜起飞的货运服务。

展望未来，Ascend by Cirium市场分析主管Chris Seymour表示:在大流行早期，迫切需要迅速运输货物。既然事情已经解决了，航空公司正在研究如何成本有效地运输货物。

“与用集装箱和托盘把货物装进飞机机舱相比，把货物装进机舱需要大量的人力。航空公司面临的问题是，他们是把钱花在重新配置客舱上，还是在需要时在飞机的腹部和座位上装载货物。”