联合包裹的股价周二上涨超过4%，此前该公司报告了在繁忙的假日购物季好于预期的收入和利润，反映了由于Covid-19大流行，在线购物的繁荣。帝国速运15710788677FBA头程运输，FBA国际快递，FBA国际物流，FBA头程物流运输

在截至去年12月31日的第四季度，这家总部位于亚特兰大的物流和快递公司的收入增长了21%，达到249亿美元，创下了联合包裹的最高收入纪录，因为该公司在假日期间实现了前所未有的电子商务销售。该公司2019年第一季度的营收为206亿美元。

国内包裹业务的收入同比增长了17.4%，原因是来自亚马逊(Amazon)等在线零售商的包裹让其网络几近崩溃。

"从第四季来看，我们的业绩强劲，远好于我们的预期，"首席执行官卡罗尔·托梅(Carol Tome)在财报公布后的财报电话会议上表示。“这是公司历史上最高的季度营业利润，每个部门都创造了创纪录的利润。”

以下是联合包裹根据路孚提夫(Refinitiv)编制的估计数据，与投资者的预期进行比较后得出的结果:

调整后每股收益:2.66美元，预期为2.14美元。

收入:249亿美元，预期为228.7亿美元。

在披露56亿美元支出后，该公司公布了32.6亿美元的巨额亏损。这些成本包括49亿美元按市值计价的养老金支出、1.14亿美元的税后减值支出，以及5.45亿美元的与公司出售UPS货运相关的减值支出。

出售其货运部门符合Tome的目标，即让这家物流巨头“更好，而不是更大”。

汤姆于今年6月出任联合包裹首席执行官。他在财报电话会议上表示，联合包裹货运是“一项资本密集型、低回报的业务”，其出售业务未来应能提供更好的营运利润率和投资资本回报率。

由于大流行带来的不确定性，联合包裹没有对其未来收益前景进行展望。不过，Tome表示，电子商务销售占零售总额的比例将保持强劲。

这一结果是由疫情引发的破纪录的船运季带来的。早在10月份，购物者就受到假日销售的诱惑，想要在任何时间将系统中的包裹数量分散开来。

有时，在耐克(Nike)和盖普(Gap)等大型零售商的包裹超过了UPS设定的容量分配后，UPS要求司机停止提货。联合包裹公司还设立了附加费，以抵消包裹数量增加和大流行带来的较高成本。

去年12月，快递业竞争对手联邦快递(FedEx)公布第二季度财报后，其股价下跌。尽管营收和利润高于预期，但运营成本上升仍令华尔街失望。

经调整后，UPS当季营运利润率小幅上升至11.5%，不过其国内航运部门的利润率小幅下降至8.8%。

除了假日递送，联合包裹和竞争对手联邦快递(FedEx)去年12月开始向美国各地运送辉瑞和Moderna的新冠病毒疫苗，这提振了它们的医疗递送业务。汤姆表示，联合包裹迄今为止能够为新冠病毒疫苗提供“99%以上的服务”。

“展望2020年之后的新年，我们很乐观。在第四季度，我们开始运输COVID-19疫苗，我们随时准备向世界各地的人们传递希望和健康。