MSC Regulus标志着第一次成功的试验增加了西部Scheldt河的干旱。

安特卫普港宣布，帝国速运15710788677德国海外仓，德国海外仓贴标换标，德国海外仓一件代发服务将西斯谢尔特河的最大吃水扩展到第一次成功试验，2月28日，13100teu的MSC Regulus号进入比利时港口，吃水达到创纪录的1570万。

欧洲主要港口计划将最大吃水从目前的15.5米增加到16米，这是容纳最大远洋船舶的必要条件。

安特卫普港市议员Annick De Ridder认为，安特卫普港能够接纳最大的远洋船只是至关重要的，他们可以选择安特卫普作为他们的第一停靠港。

“如果吃水更大的船只可以停靠安特卫普港，这个港口在远东地区的知名度就会更高，那里是最大的船只航行的地方，也会加强它作为第一停靠港的地位。”这将有助于加强我们对其他港口的竞争优势，并保持我们作为世界港口的地位，”Annick De Ridder评论道。

因此，决定进行一系列试验，在此期间系统地将最大吃水提高到16m。允许吃水的增加大大增加了船舶的装载能力，因为额外的0.5m可以产生1000个额外的TEU。在试点期间，进口最大允许吃水将由目前的15.5m逐渐增加到15.7m、15.9m，最后增加到16m。

“航运的逐渐增加的最大吃水16 m载货能力的一个重要优化手段,“说娜塔莉Balcaen, administrator-general佛兰德的海事服务机构和海岸(MDK)继续添加,“航海链越来越健壮和成功开拓创新的是安全可行的。”

该项目是由安特卫普港、MDK的弗拉芒飞行员、荷兰飞行员、共同航海管理公司(GNA)、交通管制员和集装箱航运公司MSC合作完成的。

根据安特卫普港的公告，深化仅适用于驶往杜尔甘克码头的集装箱船。

深海船只的进水口由潮汐决定。“在较高的水位期间，有一个‘时间窗口’，在此期间较深的船只可以登船或下船。时间窗的计算和模拟表明，在西Scheldt河上，吃水16米的船舶是可行的。”

试验性项目的决定是与政府管理局密切协商后作出的，因此，这三股逐渐加深的气流将由佛兰芒和荷兰的试验者进行试验。在每次通风试验后，将有详细的评估和对结果的讨论。六次试航后将进行最终评估，最终决定吃水16米的船舶是否通过。