为了扩大其在新兴替代燃料领域的地位，韩国造船与海洋工程公司(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering)与韩国斗山燃料电池公司(Doosan fuel Cell Company)签署了一份谅解备忘录。斗山燃料电池公司正在为韩国电力行业开发固定式燃料电池。两家公司将共同研究和开发用于海上和海上应用的固体氧化物燃料电池。帝国速运15710788677美国FBA头程，美国FBA头程快递，美国FBA头程空派，美国FBA头程海运

使用兆瓦级SOFC系统，KSOE的目标是先发制人地开发船舶燃料电池，以增强其未来造船的竞争优势。他们将率先设计针对海洋环境的燃料电池装置，并开发船舶连接系统控制技术。

Doosan公司从英国Ceres Power公司获得了SOFC堆栈技术的专利许可，将主导该系统的设计和制造。他们还将评估稳定性和开发系统控制技术。

斗山燃料电池总经理Sang-jin Moon表示:“船用燃料电池不仅可以替代现有的发电引擎，还可以替代主推进引擎，并且通过能源管理系统，可以提高能源效率。”

除了减少船舶排放外，两家公司还认为，船用燃料电池可以作为一种高效的发电源，比现有的船用发动机增加大约40%的发电量。

斗山燃料电池集团于2019年10月从斗山燃料电池集团剥离出来后成立，一直在开发固定燃料电池，并与韩国贸易、工业和能源部合作，目标是从2024年开始在国内大规模生产SOFC系统。去年10月，斗山宣布与Ceres达成战略合作和许可协议，Ceres一直在开发燃料电池和电化学技术。作为协议的一部分，两家公司承诺在韩国建造一座50MW的工厂，在Ceres的燃料电池组许可下进行大规模生产。

除了目前稳定的电力市场外，船舶应用可能是斗山未来SOFC业务的重要扩展。航运业的温室气体排放量占全球总量的2%以上，SOFC被认为是最有希望实现航运业减排50%目标的清洁能源技术之一。斗山此前与新加坡油轮运营商Navig8签署了一项单独协议，合作开发用于海事领域的燃料电池解决方案。两家公司表示，随着技术的发展，他们可能会首先使用液化天然气作为第一阶段的燃料，并将氨和氢作为燃料。

在一份独立但相关的声明中，Ceres Power报告称，它通过配股和认购筹集了2.52亿美元，以加快对其固体氧化物电解技术的开发和潜在商业化的投资。Ceres表示，这笔资金还将用于支持其制造业合作伙伴，因为他们将在2024年率先向大众市场推出产品。

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