代表欧洲船旗国的组织采取了非同寻常的步骤，禁止货船在其任何港口停靠。巴黎港口国管制谅解备忘录说，该行动是强制性的，因为该船在过去36个月中被扣押了3次。帝国速运15710788677西班牙海外仓，西班牙海外仓换标贴标，西班牙海外仓一件代发

最新的拘留事件始于3月9日，当时Jaohar Challenger抵达意大利的Oristano港口。据Equasis报道，这艘5,300载重吨的船主要在地中海地区作为集装箱支线船运行，据报道由Jaohar集团管理，据信所有权归叙利亚一家所有。该船在多哥注册，并由叙利亚籍船员操作。

奥里斯塔诺港口管理局的专门港口国控制小组在船上进行了控制检查，目的是验证船舶的安全状况，船员的生活和工作状况，以及保护海洋环境免受污染。

意大利检查员总共发现了17个与国际规范不符的问题，其中14个是要扣留该船的原因。确定的问题包括警报，货运设备，文件，消防安全和救生设备，污染控制以及与转向器有关的结构性问题。机房的清洁度和机组人员的工作条件也被评为不够。

除了拘留，当局还认为已查明的问题性质严重到可以下令进行进一步检查的程度。在船旗国工作的检查人员下令在船舶离开港口之前对安全管理系统进行进一步检查。

尽管Jaohar Challenger能够清除拘留令并在3月16日一周后离境，但离船旗国视察员的第一期还差得远。在检查员发现货物设备，救生设备，图表出现问题后，甚至报告说无线电系统的某些部件无法接收海洋安全信息后，该船先前曾在意大利的玛丽娜·迪卡拉拉，于2020年10月被扣押了五天。 。在此之前的一个月，在检查员发现人员配备，食品和卫生设施的质量问题后，该船在西班牙阿利坎特被拘留了一天。

在这三起扣留之前，该船有一系列缺陷，被当局列在从意大利到西班牙，俄罗斯，罗马尼亚，阿尔及利亚，突尼斯，摩洛哥和黎巴嫩的港口中。但是拘留只是在2020年开始。

离开意大利后，Jaohar Challenger航行到了阿尔及利亚，目前仍停留在锚点。据信，她将在未来几天内航行至土耳其。

根据巴黎谅解备忘录，根据该规定，该船将被拒绝进入组织内所有港口三个月，因为这是该船在36个月内的第三次拘留。该船将被拒绝进一步进入巴黎谅解备忘录地区的任何港口和锚地，但船旗国的港口和锚地除外。唯一的例外是出于安全考虑，或者是为了减少或最小化污染风险，或者是要纠正缺陷。

虽然一月份有32艘船在巴黎谅解备忘录地区遭到拘留，二月份有45艘船遭到拘留，但总的禁令是罕见的。先前的禁令与一艘船有关，该船也被发现存在严重缺陷，并在保加利亚的锚点停留了六个月。巴黎谅解备忘录于2021年1月发布禁令时，在这种情况下，该船的船东决定将其移交给土耳其的碎石机。 2020年12月，该组织禁止了另外两艘船，而先前的禁令发生在2020年春季。

据涉及此次拘留的意大利当局称，他们的重点是保护航行安全和海洋环境，并防止不符合规定的不合格船舶。

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