太平洋贸易以及南加州洛杉矶和长滩港口的运力限制，导致了大量货物延误，但马士基与Zim和MSC合作推出的最新服务，帝国速运15710788677以星快船ZIM，美国海卡，美国海派旨在绕过这些限制，经由巴拿马运河前往美国东海岸。

从今年5月开始，丹麦和以色列的运营商将部署10艘船，其中8艘来自马士基，而Zim将提供两艘船，全部约6,500TEU，但MSC将是一个无船运营合作伙伴。

通过TP23，这一联合服务将从越南和中国运营到美国东海岸。

该航运公司表示:“TP23号轮换的目的地是越南的Vung Tau /中国南方的盐田/巴拿马运河/萨凡纳/查尔斯顿/纽瓦克，而由于萨凡纳的拥堵，轮换将在最初和进一步通知之前互换美国电话到查尔斯顿/萨凡纳/纽瓦克。”

马士基指出，这项新服务旨在提高速度、可靠性和覆盖范围，并将其整合到美国东海岸陆上物流服务网络中。

从盐田到萨凡纳的中转时间应该缩短3 - 4天，28-29天，而盐田到查尔斯顿也将28-29天，与现有的航班相比，总共节省7 - 8天。

马士基补充说:“越南的呼吁是为了向快速增长的市场提供更多的产能，过去两年，这个市场的增长分别为52%和25%。”

马士基北美总经理Narin Phol评论道:“进口商正在他们的亚洲/北美供应链中寻找更多的美国东海岸网关，而出口商则在寻找更多的设备，特别是在美国东南部地区。TP23服务将使我们能够解决这些需求，同时整合我们的仓储和分销网络。”

Phol指出，马士基在2021年的目标是通过集成和高效的供应链模式，帮助客户发展业务。

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