诺曼全球物流上周表示,帝国速运15710788677FBA头程运输，FBA国际快递，FBA国际物流，FBA头程物流运输它希望在北欧洲主要港口拥堵水平将达到“关键”在接下来的四个星期,由于集装箱码头试图解决积压的满载的船推迟了6天的苏伊士运河关闭,他指出,“一些线已经停止新的预订”。

在回应中，该公司表示，该公司“正利用大宗预订配送资源，试图在船只抵达后尽快清理港口的集装箱。”我们的运营团队正在孜孜不倦地工作，以保持供应链的优化，所有NGL客户可以使用实时跟踪链接，在他们的每日nForm发货报告中查看状态摘要和准确的发货位置。”

它鼓励客户紧急订单,任何一个方向,讨论他们的选择,强调使用其延期空运服务的潜力,它说的是“对时间敏感的货物特别受欢迎,因为它是更便宜的比直接和平均只需要3 - 5天,保持供应链运行”。

英国货运代理Metro Shipping上周指出，随着英国放松封锁限制以及非必要零售业务的开设，分析师预计销售额将大幅上升，数据证实“消费者信心处于历史高点”。

“鉴于全球供应链可能在未来几个月遭受‘苏伊士相关’中断，如果他们要最大化这一机遇的收入潜力，就需要使用多种模式和运输选择，加快订单速度，确保补给。”

可能延迟数周

该公司强调，尽管马士基等航运公司已在本月中旬恢复了对现货货物和短期合同的在线预订，但“它们或任何其他航运公司的预订接受情况，将取决于港口容量和设备可用性”。

麦德龙补充称:“人们希望，后苏伊士运河事件对欧洲和英国港口的影响将很快过去，但航运公司应预期亚洲港口的延误和设备短缺将继续，因为我们已经错过了两周将设备运回亚洲的时间。”亚洲港口受到苏伊士运河中断的影响将大得多，第二季度晚些时候的计划将受到影响，这使得航空公司更加难以控制他们的时间表，将集装箱空转到需要它们的地区进行装载——这种情况已经变得非常关键，就像中国春节前经历的一样。”

报告强调，在苏伊士运河关闭期间，地中海港口的出口能力下降了60%，但随着船只最终抵达，这些港口的出口能力出现了大幅回升。“但运力的可用性在波动，出口货物面临一到两周的延误，而亚洲港口将从5月中旬开始感受到船舶延误的影响。”

在亚欧贸易航线上，麦德龙表示:“与地中海相比，运力所经历的波动更为显著，持续时间也更长，预计亚洲将在5月24日开始的一周内感受到全部影响——还有一个多月的时间。”这表明了这种情况的持久性，以及恢复正常服务需要的时间。”

它补充道:“全球供应链将继续影响苏伊士堵塞的影响对于一些几周甚至几个月,”强调,该公司已经推出了一个“实时”GPS应用程序在其供应链可见性测试平台,“监控所有Suez-impacted船只,与寄售视图SKU水平”。

麦德龙补充说:“我们正在灵活、更新和增加替代解决方案和复苏，跨越所有的运输模式和地区，以保持供应链的全面运作。”该公司表示，随着海洋货运延误的恢复，人们对其海空产品的兴趣“大幅增加”，鼓励托运人“如果你有关键的亚洲进出口货物待发”，就立即联系该公司。

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