集装箱化供应链所面临的持续挑战已帮助马士基进入了创纪录的 第一季度 ，该市场的收益和利润率将一直持续到今年第四季度。帝国速运15710788677日本FBA海运，日本海运快线，日本FBA空运香港飞，日本FBA空运大陆飞

首席执行官S?renSkou表示：“ AP Moller-Maersk在2021年第一季度表现出色，季度利润创历史新高。” “高增长和盈利能力是由海洋，物流和码头的强劲需求推动的。

“强劲的需求导致 瓶颈 以及缺乏能力和设备，这将运费提高到了创纪录的水平。”

去年第一季度随着大流行开始给疫情造成损失，同比增长了比较，但马士基的绝对结果令人印象深刻。

收入124亿美元，扣除利息，税项，折旧及摊销前的利润增长一倍以上，达到40亿美元，而27亿美元的基本利润仅略低于2020年全年的29亿美元。

Skou先生说：“总的来说，我们对业务在本季度的表现非常满意。”

“高利润率带来了15.7％的投资资本回报率，而我们强大的自由现金流使我们有机会进一步投资于业务转型，同时加快了正在进行的股票回购计划的其余部分，并随后启动了股票回购计划。新的股票回购计划，将在未来两年内增加约50亿美元。”

由于“例外市场形势”将持续到今年第四季度，马士基预计全年的营业利润在130亿至150亿美元之间。

“马士基现在预计当前的特殊情况，需求激增导致 瓶颈 在供应链和设备短缺方面，这种情况将持续到2021年第四季度，而此前的预期将在第一季度继续并在此后恢复正常。”

预计该公司的海运业务仍将与全球集装箱需求保持一致，目前预计到2021年将增长5％至7％，这主要是受到中国对美国出口量的推动，其中最大的增长出现在2021年。上半年。

Skou先生说：“高速增长和盈利能力是由海洋，物流和码头的强劲需求以及强劲的运费推动的。” “强劲的需求加上瓶颈，全球供应链中容量和设备的短缺，大大推动了运费的上涨。”

“尽管这种流行病继续以暂时的经济增长以及重大的运营挑战对行业产生影响，但我们的重点仍然是业务的长期转型，将客户现在和将来对互联物流服务的需求放在首位。”

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