海法港口公司将其集装箱和普通货物码头的码头操作系统(TOS)升级为Navis N4 3.7，为即将到来的自动化项目做准备。帝国速运15710788677以星快船ZIM，美国海卡，美国海派

该港口的设备和设施将进行升级，以支持随着该地区需求增长的可持续和高效运营。该港口的年吞吐量为140万teu。

正在进行的升级包括在水边进行的自动化改进，例如安装船对岸光学字符识别(OCR)起重机系统，以自动识别STS起重机下的集装箱和堆场拖拉机。

其他的计划还包括加强堆场管理人员的操作，以便开始使用更多的现代应用程序。

该港口的项目经理Oded Orr说:“海法港口公司是一个区域性的转运中心，是整个地区运输各种货物类型的主要生命线，因此，我们认识到我们的责任，以及时和高效的方式交付这些货物。

“现在所有的系统都连接在一起，使用同一种语言，我们希望无缝地执行我们未来的现代化计划，以更好地服务我们的客户。”

N4升级是由Navis远程完成的，由于大流行的限制，没有操作停机，使港口能够改善货物流动和现场交通管理。

Navis欧洲、中东和非洲地区总经理Jacques Marchetti表示:“海法港口公司预计，随着2021年运力的增加，以色列港口吞吐量将会增长，在N4升级和其他修改后，海法港口公司将成为东地中海市场的一个有影响力的参与者。

“中国的投资不仅将提高生产率和经济竞争力，还将产生巨大的连锁效应，支持该地区的经济发展。”

5月上旬，海法港接收了马士基汉堡号，它的容量为15300 teu，是访问以色列的最大的集装箱船。

以前，预计这种规模的船只只有在海法和阿什杜德的新码头开放后才会进入以色列港口。

然而，由于购买了两台新的STS起重机和对卡梅尔码头码头附近区域的疏浚工作，这艘长354米的船得以停靠海法。

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