不过这个新政策和之前的预付费标签退款还不太一样，新政策是和亚马逊即将实施的强制要求追踪信息政策结合，判断买家是否符合自动退款标准。

首先买家下订单之后，如果对交货问题产生疑问发来消息，卖家必须在48小时内回复买家消息，包括查看订单问题和物流追踪，或者为其退款等等。如果没有在48小时响应买家消息，此时如果买家提出A-to-Z担保索赔，系统就会自动根据订单的状态和追踪情况自动退款。

比如，当产生AZ担保索赔的退款订单，系统抓取到该订单的物流信息显示包裹被买家拒收并正在退回给发货的卖家，系统就会自动比准并为顾客退款。同样如果抓取到卖家甚至还没有寄出包裹，没有确认发货，也会直接为卖家退款。这几种情况下，虽然发生了AZ担保索赔，但是并不会影响卖家的账户状态和ODR。

如果产品仍在配送途中或者追踪信息显示已经签收，还有无法抓取到物流追踪信息的情况下，亚马逊不会直接进行退款，而是会建议买家直接和卖家联系，来解决买家遇到的问题进行退货或退款。

这样看下来，这个政策其实高度依赖之前的追踪率改动，只有在保证自配送订单有效追踪率的情况下这个新功能才可以实现。而且追踪率政策在最近更新之后，不仅仅只需要有追踪就行，而是有一系列的新要求。

新的要求显示，北美站点卖家需要使用和美国、加拿大站对接了配送追踪的配送服务商，也就是确认发货时必须用下拉菜单中标出的几家物流商。

此外，还针对中国直邮到美国的快递提出额外的要求，

1、运费和价值总计低于5美金的包裹都必须采用可追踪的配送方式，并至少提供一次实际扫描。

2、运费和价值总计高于5美金的包裹都必须采用全程追踪的配送方式，至少提供两次扫描并且必须包含妥投扫描和尝试妥投扫描。同时在输入承运人名称的时候亚马逊是不支持中文字符的，必须正确填写英文名称才能抓到追踪。

有效追踪率VTR从上个月起开始正式计入绩效，VTR低于95%的时候就会收到警告，严重时可能会被限制自配送的销售权，和CTR的设定是一样的，超标了就有风险。

目前来看整体平台的政策都在尽力把自配送往Prime级别的体验去打造，对自配送卖家的要求越来越高，自配送的优势也在逐渐丧失。不管是流量端，还是配送端，卖家都需要进行战略调整来适应平台的新政策和玩法。

（来源：跨境者商学院）

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