周四，第一艘船停靠在肯尼亚的深水拉姆港，肯尼亚正寻求开辟一条新的运输走廊，将广阔的北部地区和邻国与海洋连接起来。帝国速运15710788677英国专线小包，英国虚拟海外仓，英国专线Royal Mail，英国专线Yodel，英国专线单号查询

肯尼亚官员希望，这个位于印度洋的港口——该国第二个深水设施——将吸引货物运往邻国埃塞俄比亚和南苏丹，并提供转运服务，即大型船只将货物运到小型船只再分配。

拉姆港由中国交通建设公司(CCCC)建设，将花费30亿美元在几年内完成。它将与吉布提、苏丹和肯尼亚的主要港口蒙巴萨展开竞争。

周四，肯尼亚总统乌呼鲁·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)为首座泊位举行了调试仪式。今年年底还将建成两个泊位，完成第一期工程。

肯雅塔说:“拉姆港位于主要航运路线的中间，具有战略意义。

然而，考虑到这个港口离索马里很近，也存在安全方面的担忧。在索马里，青年党武装分子经常在穿过拉穆周围丛林的偏僻道路上袭击目标。

肯尼亚运输者协会首席执行官丹尼斯·奥姆博克(Dennis Ombok)对当地《标准报》(Standard)说:“我们已经准备好跟踪货物，但我们必须首先得到安全保障。”

其他人则更为乐观。

肯尼亚鳄梨出口商Kakuzi的负责人克里斯·弗劳尔斯(Chris Flowers)说，“这开始使拉姆港-南苏丹-埃塞俄比亚-运输走廊项目具象化，这将使肯尼亚生产商极大受益。”Kakuzi已经在使用该港口。

肯尼亚正在修建几条从拉穆通往与埃塞俄比亚和南苏丹边境的公路。它还计划最终修建一个铁路网和一条通往拉姆的原油管道。

新走廊预计将减轻现有的蒙巴萨-内罗毕运输走廊的压力，该走廊服务于内陆的乌干达和卢旺达。

拉姆港的建设在1972年首次提出，但该计划在内罗毕一直被搁置，直到2011年前总统姆瓦伊?齐贝吉(Mwai Kibaki)将其重新启用。建设于2014年开始。

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