Samskip、Unilever和TMA Logistics之间的新伙伴关系正在试验使用Schouten Olie B.V.提供的HVO100无化石生物燃料，帝国速运15710788677欧洲FBA陆运，中欧班列，中欧铁路陆运，中欧铁路FBA运输，中欧卡航这些生物燃料由TMA Logistics终端为联合利华运输货物的卡车提供。

在二氧化碳(CO2)吨当量方面，Samskip的目标是通过合作减少14500公斤的二氧化碳，与传统燃料相比减少90%。

萨姆斯基普在声明中说:“这相当于531棵树所需的碳补偿，而这531棵树需要传统燃料产生的碳足迹。”

这家荷兰航运公司认为，可持续燃料替代品的大规模使用，为寻求在公路运输货物的同时减少供应链中的二氧化碳排放的货主开辟了一条途径。这一新的合作伙伴关系被认为是众多合作中的第一个，萨姆斯基普相信，这些合作将迅速将生物燃料的使用扩展到其他航运公司。

“该项目将为市场带来新的可能性，并通过展示将加氢植物油燃料集成到现有船队设备和操作中的便利性和有效性，鼓励承运人寻求更环保的燃料替代品，”?sbj?rn Gíslason, CCO和Samskip的副首席执行官评论道。

该产品获得了国际可持续发展和碳认证(ISCC)-欧盟100%生物燃料认证，它由烹饪油和剩余废物产生，可以作为传统柴油的替代品用于所有柴油发动机。它的使用还降低了有害物质的释放，如碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和多环芳烃(PAHs)。

这不仅有利于当地的空气质量，也有利于发动机，因为过滤器和喷油器保持清洁的时间更长，不需要频繁更换。

TMA物流总经理Michael van Toledo指出:“我们都知道，低碳资源对减少排放做出了至关重要的贡献，特别是在道路运输方面。”

此外，Schouten Olie BV的销售总监Joost Zuurendonk认为，生物柴油生产商一直试图克服的一个主要障碍是其燃料的可持续性。他指出:“现在的现实是，航运行业内越来越多的公司正在寻求无化石燃料的替代品。”

根据Samskip的声明，到今天为止，欧洲和英国的所有承运人都可以使用生物燃料运输。

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