货运代理公司的代表CLECAT表示，由于新冠肺炎大流行阻碍了贸易，交易员囤积货物，英国退欧给供应链带来的变革的全部力量尚未完全实现。帝国速运15710788677中欧卡航，中欧卡航包税，中欧汽运，中欧卡航查询跟踪

CLECAT海关和间接税收研究所主席Dimitri Sérafimoff在欧洲议会内部市场和消费者保护委员会(IMCO)上发表讲话，讨论了实施《欧盟与英国贸易与合作协定》(TCA)给行业带来的挑战。

在今天的听证会上，Sérafimoff告诉委员会成员:“《TCA》并没有消除企业进行广泛准备和调整业务的必要性。如今，‘新常态’已进入近5个月，我们看到许多交易员仍未做好充分准备。”

此外，英国的边境控制也没有做好准备，正如Sérafimoff向委员会指出的那样，英国尚未全面推出对欧盟进口的边境控制，这意味着“欧盟产品进入英国用最小的控制,“最终,这将导致更多的挑战包括敬请原谅要求欧盟某些货物的进口植物检疫(SPS)控制在英国,和完整的海关声明所有商品的进口,在不久的将来。

SPS检查对爱尔兰与北爱尔兰的边境至关重要，爱尔兰的主要出口产品包括动物产品、食品和类似产品。

Sérafimoff表示:“TCA的实施得到脱欧协议中关于爱尔兰和北爱尔兰的议定书的适当和务实应用的支持，这绝对是至关重要的。”

这个行业已经经历了Brexit所带来的贸易壁垒和新边境控制,包括额外的行政工作,海关控制,至少在欧洲,兽医和SPS检查食品和农产品带来的延迟,因此运输的成本。

“这些新手续和程序的实施给供应链带来了许多实际挑战，这些挑战肯定需要时间来克服。但是海峡两岸的无缝贸易已经成为过去，”Sérafimoff解释道。

更重要的是，CLECAT已经确定了欧盟和英国当局必须达成协议的三个领域，迫切需要进一步的讨论和指导。

CLECAT强调的需要进一步讨论的三个领域中，最主要的是需要制定共同的SPS标准，以支持农业食品供应链。

Sérafimoff向欧盟委员会表示，此外，CLECAT呼吁在海关安全方面加强合作，以促进合法贸易，同时还需要对原产地规则和相关程序采取“更务实的方法”。

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