包括长滩、洛杉矶、奥克兰和其他34个组织在内的一个联盟，已经向加利福尼亚州发出了一项请求，要求该州在零排放货运方面投资22.5亿美元。帝国速运15710788677墨西哥FBA头程，墨西哥专线，墨西哥FBA头程运输，MercadoLibre美卡多

供应链和环保组织本月向萨克拉门托提交了他们的请求，寻求州财政盈余，用于资助零排放卡车和货物装卸设备，电力充电站等基础设施，以及设备操作和维护培训。

来自37家机构的信中说:“国家投资加速零排放汽车的采用比以往任何时候都迫切，也没有像今天这样的手段来实施改变。”“国家财政盈余提供了一个千载难逢的机会，为加快、公平地向零排放货运体系过渡打下坚实的基础。”

这封信是写给州长Gavin Newsom和立法领导人的，根据奥克兰港的声明，这与奥克兰、洛杉矶和长滩港口承诺的无排放集装箱货物一致，预计2022年州盈余将达到755亿美元。

奥克兰港执行董事Danny Wan指出:“我们有义务将我们的业务对社区的影响降到最低，而州政府可以帮助我们实现目标。”

奥克兰港口说，向该州提出的申请要求获得资金，以帮助供应链运营商实现设备电气化。该港口报告称，通过清洁卡车项目，过去10年里柴油卡车的有害排放下降了98%。

根据该港口的说法，下一步是将货运卡车转向电动大卡车。奥克兰和其他港口希望加州为准备改装的卡车司机提供10亿美元的融资，而一辆电动卡车的成本可高达50万美元。

该州还被要求拨款10亿美元，用于资助加州港口的充电站，而充电站被认为是通过海运码头运输集装箱货物的卡车和起重机电气化的先决条件。

“我们的目标与你们一致，包括减少温室气体排放、改善空气质量和公共卫生，以及向零排放车辆和货物装卸设备过渡，”要求国家财政盈余的签署国表示。“我们对这一目标的承诺体现在我们创新和实施前沿减排实践的全球集体领导力中。为了继续这一轨迹，国家的政策领导必须与实现这些目标的重大财政投资相结合。”

除了加州最大的港口，给纽森州长的这封信还包括湾区委员会、塞拉俱乐部、环境保护基金和地球正义组织。

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