希思罗机场正在测试将可持续航空燃料(SAF)添加到机场的燃料供应中。

该公司正在与Vitol Aviation和Neste合作，将SAF纳入其燃料分配。SAF是一种“drop-in”燃料，这意味着它可以添加到现有的燃料中，并在常规飞机上使用，而无需对发动机进行调整，但它比现有的航空燃料更昂贵，因此目前仅用于很小一部分航班。帝国速运15710788677以星快船ZIM，美国海卡，美国海派

希思罗机场表示，这些补给是为了“概念验证”，总的来说，这些武装部队只够给5-10架次短途飞行提供燃料，不过这些燃料将在未来几天用于希思罗机场的更多航班。希望是政府的支持将允许SAF在希思罗机场用于商业用途，尽管目前它对航空公司来说在运营中使用过于昂贵。

正在使用的SAF类型被称为HEFA(氢化酯和脂肪酸)，它可以从植物油、废油或脂肪中制成。希思罗机场使用的HEFA是由废物(如使用过的食用油)、残留物(如食品加工业的鱼脂肪废料)和可持续来源的植物油制成的。

维托航空公司是航空燃料处理和供应方面的专家，并为试验提供了SAF。nest生产的SAF是由100%可再生和可持续的废物和残渣原料，如使用过的食用油和动物和鱼类脂肪废物产生的。与使用化石航空燃料相比，nest MY可持续航空燃料具有整洁的外形和整个生命周期，可减少高达80%的温室气体排放。

希思罗机场呼吁英国政府制定逐步升级的指令，要求到2030年航空公司使用至少10%的武装部队，到2050年增加到至少50%。这应该与航空公司的商业激励措施一起，以刺激需求和促进投资，并帮助确保英国处于SAF生产的最前沿。

希思罗机场表示，到2030年，58%的希思罗航空公司已承诺将占到10%的SAF使用率。

希思罗机场首席执行官约翰·霍兰-凯说:“我们很高兴希思罗机场是英国第一个成功地将可持续航空燃料纳入运营的主要机场。当我们准备迎接世界加入七国集团时，我们可以展示这项技术如何在保护其利益的同时显著减少航空碳排放。英国政府现在有机会通过支持可持续的航空燃料生产来创建一个新的英国增长型产业，并在2050年实现净零排放的竞赛中成为领导者。现在是少说多做的时候了，部长们应该制定一个逐步升级的任务，将武装部队融入燃料中，并在5-10年内稳定激励措施，以促进生产投资，目标是到2030年达到10%，到2050年至少达到50%。”

维托航空公司的莱蒂西亚·哈切尔说:“可持续性对我们作为供应商、航空公司及其乘客来说一直很重要。我们很高兴成为第一个向希思罗机场提供可持续航空燃料的公司。虽然这只是概念证明，但实现低排放飞行选择的必要性至关重要，我们正在研究如何利用我们的专业知识提供更可持续的选择。”

Neste的欧洲可再生航空副总裁Jonathan Wood说:“我们将继续支持航空业减少温室气体排放的努力。我们很高兴Vitol能够让Neste MY SAF在希思罗机场(全球领先的枢纽机场之一)使用。我们也很自豪能在七国集团会议的低排放旅行中发挥作用，可持续发展将是七国集团会议的关键议题之一。”

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