Cargo.one 和 Saudia Cargo 表示，他们最近的合作是鉴于对数字服务的需求不断增长。

4 月中旬，沙特航空宣布计划在继续推进数字化进程的同时，将其容量添加到在线预订门户中。计划于 6 月推出。帝国速运15710788677美国专线小包，美国专线，美国小包、美国专线USPS，美国虚拟海外仓专线，美国USPS虚拟海外仓专线
     沙特航空货运首席货运官 Teddy Zebitz 告诉《航空货运新闻》，此举是为了响应客户不断变化的需求以及航空公司不断变化的需求。

“在数字化方面，客运方面的发展速度比货运方面快得多，但现在是我们行业向前推进并以客户为中心加快推进这一议程的机会。

“总体而言，数字化在生态系统中发挥着至关重要的作用。从托运人到终端再到最终用户的一切。今天，数字解决方案提供了广泛的工具，涵盖了快节奏生活的需求，并满足了我们客户和合作伙伴不断提高的期望。

“我们利用数字化的重点是优化我们的运营，提供无缝的客户体验，加强关系，帮助连接整个供应链中的所有全球主要参与者，并更好地协调以优化吞吐量和可用容量。

Zebitz 补充说，无论技术如何发展，Saudi Cargo 都热衷于保持与客户的人际互动。

“我们的核心信念是，成功和关系来自于人与人之间的互动，技术是为了促进、优化和扩展我们的工作流程，而不是取代人们及其前瞻性思维能力，”他说。

“这个生态系统必须为最终用户协作以满足整体体验；提供速度，并展示我们的可靠性和敏捷性，这是我们在航空货运线路运输业务领域需要提供的客户偏好。

“这是以客户为中心，关注我们如何为每个市场和细分市场（即制药公司、食品、必需品企业等）的价值链做出贡献，以便行业快速创造所需的价值，出色的响应能力和可靠性。”

Cargo.one 联合创始人兼董事总经理莫里茨·克劳森 (Moritz Claussen) 表示，Covid 和增加的家庭工作一直是该行业数字化的加速器，但补充说，这一趋势甚至在大流行之前就已经开始，以减少与数据的手动交互和以改善客户体验。

去年，cargo.one 的用户群增长了 300%，同时预订量增长了 700% 以上，这证明了需求的增加。

航空货运加速数字化的另一个原因是，由于客运业务减少，该行业对航空公司的重要性日益增加。他说，Cargo 因此获得了更多的资源和关注。

展望未来，克劳森表示，cargo.one 有进一步的发展计划，并有资源在 2020 年的两轮融资之后这样做。

“我们前进的一大重点将是国际化，”他说。“我们希望确保我们不仅在欧洲和我们现在居住的地方出售沙特航空货运和我们其他合作伙伴航空公司的运力，而且还可以在全球范围内提供我们的服务。

“作为其中的一部分，我们目前正在向北美扩张，我们正在开始向亚太地区和其他地区扩张。这是该组织目前的一大重点，我们相信这将为我们的航空公司合作伙伴增加很多价值。”

Cargo.one 在去年开发了被动酷服务后，还在其预订选项中添加了更多产品。

“我们了解到，促进预订是第一步，但要真正帮助航空公司减少体力劳动并真正专注于更多增值任务，我们还需要增强预订后体验，例如，通过启用更新和修改预订，并主动向客户发送跟踪更新，让他们知道他们的货件正在发生什么。”

Zebitz 补充说，虽然它将提供 cargo.one 运力，但这只是该航空公司数字化整体方法的一部分，因为它希望通过创建、交付和开发来满足航空货运供应链各个点的客户需求的服务。

“我认为，我们需要提供服务价值链这一点变得越来越明显，”他说。

“我们如何在不同平台上与客户会面，无论是个性化服务，还是在数字平台或组合上。

“然后通过产品服务和速度服务中间的客户。然后后来我们如何跟进，我们学到的是我们真正为客户服务并做售后。

“现在需要建立跨越这三个支架的服务价值链，而数字解决方案是实现这一目标的一个推动因素。”

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