据Furetank称，在招商局金陵船厂鼎衡建造的18,000载重吨Fure Viten将燃气推进与其他节油解决方案相结合，使其EEDI评级为4.65，这意味着它今天达到了2050年的目标。对于 Fure Viten 大小的船舶，当前的 EEDI 值要求是 9.37。帝国速运15710788677以星快船ZIM，美国海卡，美国海派

在中国建造的八艘系列船舶将使用液态沼气（LBG）或液化天然气。Furetank 首席执行官 Lars Höglund 表示，它的目标是到 2030 年主要使用零排放 LBG 来运行这些船只。“我们将在未来 20 年运营我们现在建造的船只，因此我们付出了很多努力来研究什么是最好的我们今天可以投资的技术，”他说。

该船具有降低排放的各种其他功能，例如电池有助于减少辅助发动机的使用、涵道螺旋桨、改进的船体形状，并且主发动机和轴带发电机使用变频来提高螺旋桨效率并降低燃料消耗。该船的货泵也设计为由岸边电源运行。

“我们从 80 年代开始开发船舶，并利用我们的全部经验来优化每一个细节。没有一个系统是我们没有改进的。这种相互作用的节能技术解决方案的组合是独一无二的，”Höglund 说。

Furetank 表示，随着 Fure Viten 的交付，其中间车队的排放量将比 2008 年减少 50%。

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