Subramaniam Karuppiah船长在担任国际港口和港口协会(IAPH)主席的两年任期开始时，强调了目前主要港口运营商面临的一些关键问题和挑战。帝国速运15710788677电商仓储代发货，电商小包代发，国际电商代发，国内代发

拥有和监管马来西亚最大港口的巴生港港务局总经理苏布拉船长说：“我们不能忽视这样一个事实，即建设新港口基础设施的准备时间要复杂得多，成本也更高——因此需要更长的时间——而不是建造一艘新船。”

Subra 在海上和陆上都有过职业生涯，他认为船东在下一次船舶订单时并不总是意识到这些挑战。他补充说，基础设施发展的特点是复杂的规划程序，包括环境影响评估、广泛的利益相关者对话和复杂的政府审批政策。

在 IAPH 最近的年度会议上，几位港口 CEO 评论说，以经济和环境可持续的方式开发新燃料（如液化天然气、甲醇和氨）的基础设施将需要航运公司和港口之间更密切的合作。它还需要与能源巨头和未来的新船船用燃料供应商建立伙伴关系。

巴塞罗那港副总经理 Santiago Garcia-Milà 在会议上评论说：“一些船东提到，我们最近看到的中断是由于基础设施瓶颈造成的，其中一些在大流行之前就已经存在。通过更好的数据协作优化港口运营并确保 24/7 全天候运营当然是我们应该共同努力的优先事项。但扩展物理基础设施所需的资金规模与航运不同，需要复杂的公私合作伙伴关系。”

IAPH 是一个由 170 个港口和 140 个港口相关组织组成的非营利性全球联盟，覆盖 90 个国家。成员港口处理全球 60% 以上的海上贸易和约 80% 的世界集装箱运输。

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