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墨西哥FBA头程中国造船业反弹,包括创新的超大型油轮设计
来源:帝国速运   发表时间:2021-07-20   浏览量:619次
 

随着新造船舶市场持续升温,订单在近几年前强劲增长,中国官员正通过2021年订单增长超过200%以及超大型油轮(VLCC)等新船舶设计的进步来推动他们的成功。他们正在报告一艘船只的交付情况,他们正在宣传这是有史以来建造的最节能的超大型油轮之一,同时正在努力建造第一艘以液化天然气为燃料的超大型油轮。帝国速运15710788677墨西哥FBA头程,墨西哥专线,墨西哥FBA头程运输,MercadoLibre美卡多

大连造船工业集团在6月下旬的命名仪式上交付了30.7万载重吨CS湖南合资企业。该船由中国船舶咨询公司拥有,由华光船舶管理香港经营,是中国最先进、最节能的VLCC。

该船采用节能设计,包括直首设计,并配备了大连船用柴油机公司生产的新型主机7G80ME-C9.5。它还采用了大直径、高效率的螺旋桨和DSIC开发的螺旋桨节能装置。油罐车还配备了一个开放式洗涤器。

中国船级社副社长范强说:“这是新一代极具竞争力的新一代船舶设计,面向新造船市场。”。该协会说,它在施工过程中进行了广泛的调查。他们报告说,CS湖南合资公司的创新设计确保了其能效设计指数(EEDI)比基线低20%以上,这使其成为世界上同类规模超大型油轮的最佳之一。

CS湖南合资企业全长1092英尺,横梁197英尺。它的容量为200万桶原油,巡航航程超过26000海里。设计吃水67英尺,可以通过马六甲海峡。

中国船级社社长莫建辉强调了另一个与超大型油轮相关的重大项目,中国船级社也在与DSIC合作。将于2021年底交付的是一艘液化天然气双燃料超大型油轮的订单,他们正在推动这艘超大型油轮成为世界上第一艘液化天然气双燃料超大型油轮。

他说:“中国船级社继续加强科研和创新能力,并与中国主要船厂联合开发许多超大型油轮船型。”他指出,这些船型正致力于节能、环保和智能航运。特别是,中国船级社正在与造船厂和液化天然气燃料箱和燃料气供应系统制造商合作,进行图纸批准、风险评估和现场调查。“中国船级社目前拥有100多艘超大型油轮。

中国官员还提升了中国造船订单的实力。工业和信息化部的数据显示,中国在2021年上半年收到了51%的新造船订单,同时在2021年交付了49%的新船,即2090万载重吨。他们报告说,中国造船商在2021年收到3824万载重吨的订单,使积压的总吨位达到8660万载重吨,同比增长13.1%。

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